XADO MAXIMUM 1 Stage 225ML RF=100 XA40212

Xado 1 stage Maximum: що міститься в ньому Revitalizant® контролює фізичний процес (Не хімічний), він не є присадкою до масла-масло - це просто засіб транспортування в області тертя.

група продуктів AMC (атомізовані кондиціонери металів) + група ревіталізантів і частина хімічних продуктів-виробляє > TzOV CHADO <. Група ATOMEX + VERY lube < /b > і масла виробляються в Нідерландах дочірніми компаніями XADO. Xado Technology GmbH Berlin є виключно дистриб'ютором продукції на території Європейського Союзу.

для використання в поршневих двигунах внутрішнього згоряння 100 років і 1 день.

коли краще додати? Перше масло, перший запуск і нульовий пробіг.

чому? Revitalizant® має в своєму розпорядженні максимальну кількість металевого пилу, пилу, що виникає через недосконалість механічної обробки, мінімуму нано-і мікро-забруднень, відмінне продовження терміну служби двигуна щодо областей тертя метал-метал.

що Ви отримуєте, застосовуючи  в двигун вашого автомобіля  склад AMC Maximum 1 Stage:

2D - фактор ковзання: 1.1-більш легкі і швидкі потоки масла, що забезпечують миттєву мастило при зниженні енергоспоживання < /B>. = 1.2. 1.1.1-більш швидкий вхід на поворотах, щоб відрізати.    1.1.2-рівна робота у всьому діапазоні оборотів.1.1.3-збільшення крутного моменту і потужності 1.2.1 – зниження витрати палива1.2.2 – зменшення кількості вихлопних газів 1.2.3-термін служби каталізатора і DPF/FAP збільшується.

2. Revitalizant®:                                                                 ;                        2.1.2 – помітне зниження швидкості наростання зносу через тертя (нормального) 2.1.3 – відмінне подовження ресурсу, практичне усунення так званого капітального ремонту. 2.2.1 – ідеальне, взаємне відповідність тертям Сполучених частин 2.2.2 – підвищення тиску стиснення, до заводського включно 2.2.2.1-відновлення крутного моменту і потужності.стабілізація на тривалий термін 2.2.2.2 - оптимізація витрати палива-зниження витрати 2.2.2.3 - вібрація і вібрація знижуються 2.2. 3 – явне зниження витрати вихлопних газів з камери згоряння в картері двигуна 2.2.4 – значне зниження витрати масла двигуна "на згоряння" 2.2.4.1 – явне зниження частки згорілого масла в вихлопних газах 2.2.4.1.1 – відмінне збільшення ефективності як каталізаторів, так і DPF/FAP 2.2, 5.1 – зниження частки масляного туману, що протікає через EGR 2.2.5.2 – як 2.2.3.1.1 і, отже, ще менша частка вихлопних газів   2.2.6 – помітне підвищення тиску масла і стабільний його потік 2.2.6.1 -  nbsp; баланс надходить масла балансує кількість відтоку, регулятори зазору клапанів мовчать    2.2.6.2 – ланцюгові распредвали мовчать – натягувачі функціонують нормально.2.2.6.3 – обороти двигуна стабільні і рівномірні 2.2.6.4 – гідравлічні перемикачі фаз газорозподілу(VVT, VANOS) – повертаються до заводських параметрів  2.2.6.4.1 – як 2.2.5.3 і плавна реакція на збільшення оборотів двигуна  2.3 1 – вирівнювання поверхні з заповненням 2.3.2 –&NBSP; як 2.2.2.3  з додатковим зменшенням вібрації і вібрації

3. Кондиціонер металу                                                                          3.1 – створення захисного шару на поверхнях тертя препаратом з високою адгезією 3.1.1 – захист від "сухого старту" 3.1.2 – легше і швидше "холодного старту" 3.1.3 – як 2.2.4 – додаткова дія.

десятки випробувань і дослідів в основному експлуатаційних як на транспортних засобах, так і в промисловості(найкраще видно) – у мене досить великий їх набір. Найшвидший кінцевий результат, що триває на частку секунди, - це стрілецька зброя / нарізні стволи, найдовший період дослідження стабілізації-в системах силової гідравліки.

завдання компонента № 2: Комплексне, фізичне   вплив на поверхні і поверхневі шари пов'язаних з тертям деталей з металів. Цей вплив значно уповільнює знос і, отже, продовжує використання механічних вузлів. відновлюєповерхневі шари в місцях мікро-і нано-порожнин за допомогою абразиву металу , що циркулює з маслом в областях тертя. ремонт дефектів механічної обробки і зносу .

сталість: завдання, виконане revitalizant , зберігається до близько 100 000 к.с. незалежно від кількості заміни масла в двигуні, що було показано і опубліковано на Y. T. (TVN TURBO). видаляються два рідких компонента. Їх можна доповнити варіантом "Тюнінг" або "високий шлях".

Xado 1 Stage Maximum містить:

• Revitalizant® – міні-гранули оранжево-червоного кольору, транспортні "капсули" ревіталізанта, препарату, що дієв поверхневому шарі , навантаженому тертям. ефект помітний після ОК.500 км а остаточнийЦе хв. 1500 км навіть до 5 000 км.
• фактор ковзання, позначений 2D (без польського технічного терміна) - безбарвна рідина, що знижує втрати енергії в потоці масла, що вводить своєрідний варіант анізотропії. Знімається при заміні масла.
• Кондиціонер металів-прозора рідина жовтуватого відтінку, що утворює шар проти тертяна поверхнях тертя. Знімається при заміні масла.
• допоміжні речовини-барвник, маркери.

графічний знімок зменшення абразиву металів у взятих зразках масла кожні кілька тисяч кілометрів. Він вказує на "розвиток" цих металів у верхніх шарах сполучаються деталей – заповнення нано-і мікро-порожнин.

у кожну упаковку додається Багатомовна інформація, включаючи і польську мову.

описи польською мовою, що містяться в каталогах, описи виконаних випробувань, досліджень або досвіду, є моїми перекладами і виконані в інтересах виробника.

Інтернет містить тисячі записів про препарати " Revitalizant® і це на багатьох мовах. Я не знайшов, щоб хтось писав, що:" він знищив мій двигун"," він зруйнував Мій ящик "і т .д. я зустрічаю думки:" він нічого мені не дав, змін Я не помітив, машина як різанина так і різанина"... проблема з діагнозом.