Shell Helix Ultra ECT C2/C3 базується на передовій технології, яка забезпечує сумісність олив із системами контролю викидів вихлопних газів (ECT) і захисту сажових фільтрів, забезпечуючи високу ефективність двигуна. Зменшує тертя працюючих компонентів двигуна, забезпечуючи економію палива.
Застосування
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 — це повністю синтетична моторна олива, розроблена з використанням найсучасніших технологія Shell сумісна з системами контролю викидів вихлопних газів, захищає каталітичні нейтралізатори в бензинових автомобілях і сажові фільтри в дизельних автомобілях. Він захищає від утворення золи, яка може заблокувати вихлопну систему та знизити ефективність двигуна.
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 може використовуватися в сучасних бензинових двигунах, дизельних двигунах, у тому числі обладнаних сажовим фільтром, і двигунах, що працюють на газі.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТУ
Назва продукту: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Застосування: моторне масло
Клас в'язкості SAE: 0W-30
Щільність при темп. 15°C кг/м3: 838
Темп. запалювання COC°C мінімум: 226
Кінематична в'язкість мм2/с (сСт) при 40°C: 58,70
Кінематична в'язкість мм2/с (сСт) при 100°C: 11,90
Індекс в'язкості: 204
Виконані вимоги та схвалення: ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00; MB 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1; Porsche C30
Властивості та переваги
Низьозольні оливи з найсучаснішою технологією Shell, що забезпечує сумісність олив із системами контролю викидів вихлопних газів. Захист вихлопної системи автомобіля, підтримуючи сажовий фільтр у чистоті.
Технологія активного очищення Shell . Допомагає захистити високопродуктивні двигуни від відкладень, які знижують потужність і ефективність.
Неперевершений захист від осаду. Жодне інше моторне масло не збереже двигун так чисто, як заводське (1).
Відмінний захист від зносу. До 4 разів краще, ніж вимагається специфікаціями API SN (2). До 50% краще, ніж вимагається стандартом ACEA C2/C3 (3)
Містить спеціальні антиоксиданти. Забезпечує чудовий захист від окислення протягом усього терміну експлуатації масла.
Низька в'язкість і низьке тертя До 2,6% економії палива (4).
Ідеальна чистота поршня. До 45% чистіше, ніж вимагається специфікаціями ACEA C2/C3 (5). Перевищує вимоги специфікації API SN (6).
Відмінний захист від корозії. До 3 разів кращий захист від корозії, ніж вимагається стандартом API SN (7).
Висока чистота впускних клапанів. Перевищує вимоги VW у тесті VW FSI (8).
Виняткові низькотемпературні властивості. Швидший потік масла призводить до того, що двигун швидше прогрівається (9).
Висока стійкість до механічних навантажень. В'язкість масла залишається на належному рівні протягом усього терміну служби масла до наступної заміни.
Низьке випаровування олії. Низька витрата масла зменшує потребу в доливках.
На основі результатів випробувань згідно з послідовністю VG для видалення осаду за допомогою оливи 0W-30.
На основі результатів випробувань відповідно до послідовності IVA для API SN з використанням оливи 0W-30.
На основі результатів тесту OM646LA для ACEA C2/C3 з використанням оливи 0W-30.
На основі результатів випробування економії палива ACEA M 111 порівняно з оливою 0W-30.
На основі результатів тесту DV4TD для ACEA C2/C3 з використанням оливи 0W-30.
На основі результатів випробування послідовності IIIG для API SN з використанням оливи 0W-30.
На основі результатів корозійних випробувань послідовності VIII для API SN з використанням оливи 0W-30.
На основі результатів випробування VW FSI обмеження використання SAE 0W-30.
Порівняно з оливами з вищою в'язкістю.
Відповідає вимогам сучасних дизельних двигунів з DPF і бензинових двигунів з трикомпонентним каталітичним нейтралізатором. Він дозволяє знизити витрату палива. У тесті VW PV1451 він показав на 3% меншу витрату палива. Завдяки параметрам в'язкості воно захищає двигун краще, ніж типові оливи 5W-30, при високих і низьких робочих температурах.
Схвалено:
·ACEA C2/C3 · API SN · VW 504.00/507.00 ·MB 229.52, 229.51, 229.31·Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1·Porsche C30
Viber
Telegram
