Краш-колодки CBF 600 PC48 CBF600 2008 - Azarel PRO

расширенная серия

предназначен для мотоциклов с 2008 по 2012 год

предметом продажи является полный комплект боковых краш-колодок рамы марки Azarel  из СерииPRO , в комплекте с сборкой.

комплект включает 

КОНСТРУКЦИЯ DWUŚRUBOWA МОДУЛЬНАЯ™

модульная Конструкция™ СЕРИИ PRO путем установки двух болтов различных классов твердости и различных сплавов алюминия от мягкой до твердой сплавы, используемые в авиации.

1. ВИНТ С ВЫСОКОЙ ПРОЧНОСТЬЮ НА РАСТЯЖЕНИЕ Rm=1200
2. ТВЕРДЫЕ СПЛАВЫ АВИАЦИОННОГО АЛЮМИНИЕВОГО сплава
3. ТОЧКА ОТКИДЫВАНИЯ ВИНТА
4. ФАЗА СОКРАЩЕНИЯ, УМЕНЬШАЮЩАЯ ДИАМЕТР КОНТАКТА
5. ЖЕСТКИЙ КОРПУС ИЗ АЛЮМИНИЯ С МЕНЬШЕЙ ЖЕСТКОСТИ
6. АЛЮМИНИЙ С МЕНЬШЕЙ ЖЕСТКОСТИ
7. ВИНТ С низкой ПРОЧНОСТЬЮ НА РАСТЯЖЕНИЕ Rm=800
8. МАТЕРИАЛ ПОГЛОЩАЮЩИЕ ЭНЕРГИЮ

как установить краш-колодки на CBF 600 PC48 с 2008 года?

точка крепления краш-плечевых накладок находится на следующем рисунке.

для установки краш-колодок необходимо выкрутить заводской винт, указанный в инструкции, и вкрутить винт из комплекта. Затем следуйте шаг за шагом в соответствии с инструкция.сборка  относительно проста и возможна любым мотоциклистом с базовыми механическими знаниями.

аварии колодки ВCBF 600  монтируется в ок. 15 мин.

Подробную инструкцию, как установить краш пэды CBF 600

вы найдете в коробке вместе с crash счет использования дополнительных Azarel PRO.

в производственном цикле серии Azarel PRO мы использовали различные типы легкосплавных сплавов. Конструкция состоит из отдельных элементов, изготовленных из материалов различной твердости ,и винтов с различными механическими свойствами стали. Алюминиевые детали изготовлены из3-х различных алюминиевых сплавов , которые соответствуют 3-м различным европейским стандартам ISO. Благодаря использованию алюминия EN AW-7075, EN AW-2017A и En AW-5754, а также болтов с прочностью стали на растяжение Rm=800, Rm=1000 и Rm=1200, появилась новая конструкция с модульной конструкцией ™. это означает, что примерный набор наших модульных crashpad™ серии Azarel PRO может состоять даже из 14 различных элементов, каждый из которых выполняет определенную функцию. возможное отклонение болта при сильном скольжении происходит в большей степени на болте с более низкими свойствами стали на растяжение и происходит на нашем промежуточном диске, а не непосредственно на конструктивных элементах мотоцикла. Силы в большей степени переносятся на аксессуар, а не на заводские конструктивные точки мотоцикла. Все это завершается проверенным и проверенным пластиковым наконечником.

каждый отдельный скользящий элемент, состоящий из готового изделия, изготавливается из полного валика материала. Пластмасса не отливается с использованием Литейной матрицы. Соответственно сорт материал с добавлением графита фрезерован и просверлен всегда только из полного вала, поэтому он сохраняет свои химические свойства и структуру материала. Только такой вид производства, по нашему мнению, обеспечивает пластичные сменные наконечники надлежащей для них прочностью.

конечная форма готовой пластиковой детали достигается на станках с ЧПУ, что обеспечивает точность и повторяемость обрабатываемых деталей. Алюминиевые корпуса и распорки также растачиваются из полного вала, мы не используем готовые изделия (трубы, втулки,кольца и т.) Каждый алюминиевый элемент имеет набитый однозначный, уникальный идентификатор.   алюминиевые детали индивидуально подписаны  путем ручного пробивания стального пунка.

материалыи nbsp;, используемые для производства, получены из польскогои стран ЕС. Все детали, полуфабрикаты, дополнительные продукты, маркетинговые материалы, составляющие весь комплект, были сделаны в польском.

AZAREL PRO  краш пэды dwuśrubowe™ модульные™ из серии передовой

мотоцикл-это произведение инженерного искусства, мы понимаем это, поэтому при разработке наших продуктов и равняемся на них.