Детальніше про технологію зони контрольованого вигину:
набір краш-колодок має двозонну конструкцію-зовнішня зона поглинає енергію удару і згинається в строго певній точці. Внутрішня частина-це правильне кріплення до оригінальних компонентів мотоцикла-рами або блоку двигуна. Міцність болтів і їх різьблення підібрана таким чином, щоб не викликати обрив різьблення або вигин рами мотоцикла при ударі. Болти у внутрішній зоні мають набагато вищий клас міцності (12,9), ніж болти у зовнішній частині (8,8). Таким чином, Реннер усунув основний недолік інших crash Pad, доступних на ринку.
навіть у разі обриву ковзання, викликаного, наприклад, зачепленням ковзного мотоцикла за бордюр. його основна роль виконується, оскільки вона розсіює більшу частину енергії, коли велосипед потрапляє на асфальт. Наскільки це важливо, особливо на прикладі пошкоджень, які можуть викликати звичайні крашпади інших виробників.
комплекти готові до кріплення на мотоциклі без необхідності підробляти додатковими кріпленнями і болтами. Набори підбираються індивідуально для конкретної моделі мотоцикла. Довжина ковзання, форма кріплення
налаштовуютьсяі довжина монтажних гвинтів, наскільки це важливо, можна побачити, особливо на прикладі пошкоджень, які можуть викликати звичайні крашпади інших виробників.
Ласкаво просимо
Viber
Telegram
