Mercedes G (1979-2015) - большой альбом Gelenda / Long

 - альбом, представляющий историю серийных внедорожников Mercedes G-Series (Gel & #228;ndewagen), выпущенных в период с 1979 по 2015 год, содержит исторические черты (протопластинки и прототипы), последующие версии, типы, серийные модели (W460, W461, W463), специальные (AMG) и военные, изменения в процессе производства и подробные хронологические списки:

 1) моделей (номер модели) и двигателей, используемых для них (номер серии),

 2) статистика производства и экспорта

 - код товара VE-MB-G-lo

 Introduction and acknowledgements 5

 Chapter 1: The three-pointed star 8

 Chapter 2: Birth of the G-Wagen 17

Chapter 3: The early production models 45

 Chapter 4: Refining The breed 60

 Chapter 5: a new chapter 88

 Chapter 6: Pure class 107

 Chapter 7: Further evolution 131

 Chapter 8: Another new era 161

Appendix-модельный ряд и производственные фигуры 197

 Index 207

At last, and from renowned motoring writer Brian Long, the history of the hugely popular Mercedes-Benz G-Wagen is revealed. Произведено в SWB and LWB guises, and including station wagons, vans, convertibles, and a large number of specials, over 200,000 examples of the series have been sold since its release in 1979. Теперь, спасибо за полное сотрудничество с Штутгартской фабрикой, эта книга охватывает каждый и каждый вариант с точки зрения продаж по всему миру. Упакованные в полную подробность и современные цветные фотографии, это первое время такая всеобъемлющая информация была представлена на английском языке, делая ее идеальной книгой для G-Wagen enthusiasts and followers of Mercedes lore.

The book details the history of the Mercedes, from its origins in the agricultural workhorse Unimog right up to almost unrecognisable 2016 model. Fans of the car will enjoy this comprehensive look at one of the most popular and enduring 4x4s.

Auto Express

... an exhaustive guide, with plenty of detail and a good selection of images.Classic & amp; Sports CarFascinating stuff.

Classic Car Weekly

September 1993 brought with it a concept that duly became the A-Class, new AMG models, and a revised G-Wagen, keeping the off-roader alive and well. Тогда, в ноябре, компания объявила, что это была Кола в британском Илморе, которая подсказала желание войти в Формулу один и Indycar arena.

более S-Class и E-Class variants put in an appearance at the 1994 Geneva Show in March, but it was the Turin Show, which open a month later, that held the interest of sports Car fans, as that was where the SLK prototype made its debut, which ultimately led to a production model being launched in spring 1996. Это было сказано, что время не могло быть лучше, чтобы объявить спортивную машину. В конце марта 1994 года компания впервые вошла в формулу, состоящую из четырех десятилетий, как поставщик двигателя для команды Sauber на этой стадии, и пара месяцев спустя, Аль Унсер-младший выиграл престижный Индианаполис 500 в Штатах с Penske-Mercedes PC23.

For now, though, let's go back the start of the 1994 season, and take a look at what was happening with the G-Wagen competitors before taking up the Gel & #228;ndewagen story again ...

The rivals

рынок внедорожников был поднят, с Range Rover стал более роскошным,и соединился с новой моделью P38A в 1994 году; два ранены друг за другом. Затем компактный Land Rover Freelander произвел свой дебют в течение сезона 1998 года, и вскоре после этого была запущена новая версия открытия.

J100 Land Cruiser replaced the J80 model at the start of 1998, both spawning a luxury Lexus variant, and the smaller, shapelier Harrier был запущен в similar time, which also provided the basis for a second Lexus SUV line. Rather more mundane RAV4 (XA10) был введен в 1994 году, стал большим и большим, как годы прошли, и был связан с Toyota Highlander/Kluger as the new millennium dawned.

третье поколение Mitsubishi Pajero (also known as the Shogun or Montero) было выпущено в 1999 году, с маленьким Паджеро и sold alongside it, в то время как Isuzu Trooper падал на пути пары лет в Новый век; в худшем случае второе поколение его было там, построенное с 1998 по 2004 год, и короткоходное-и теперь довольно редкое – модель VehiCROSS. На Nissan, Y60 gave way to the Y61 Patrol in 1997, looking much like its Japanese counterparts; Subaru introduced the Forester in 1997, too, и Suzuki запустил свежий диапазон Эскудо в следующем году.

джип продолжал развивать свой Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee ranges, но они все смотрели скорее против своих японских врагов, пока Ford запустил новый исследователь в 1995 году и экспедицию вскоре после замены Бронко. Chevrolet had its Tahoe (GMC Yukon) in the full-size category, and the Suzuki-based Tracker by the end of the 1990s, while Chrysler brought out the truck-based Dodge Durango in 1997.

другие тяжеловесы включали в себя 1999 модельный год Cadillac Escalade – a badge-engineered Tahoe, brought out in response to Ford’s new UN173 Lincoln Navigator (запущен в августе 1997 года), but the undoubted star of the era from US soil был Hummer marque. В апреле 1992 года он был выпущен в Гражданский Гиз, на базе большого V8. The H1 (как это было позже названо) started something of a boom for He-Man-type SUVs that possibly helped other manufacturers punt their more sensibly proportioned goods – including the boxy Benz – although the Hummer brand carefully nurtured in The new millennium with vehicles of a more modest size.

Но, несмотря на то, что в Азии не было сил, и Махиндра всегда собиралась быть маленькой на глобальной сцене, одно из огромных преимуществ, которыми пользовались многие из этих соперников, было сильным экспортным рынком, где для г-вагена было слабое место, когда американский рынок вернулся в свою собственную круговую моду, другие были сокращены и, как мы могли бы найти выход в страницы, даже Великобритания gave up on the Graz – Built Machine for a Time. As US-based journalist Don Schroeder so eloquently put it in 1994: "You might find it in a stream or atop a mountain. But not at the local Mercedes dealer.”

1994 - 1996 cars

The 1994 season brought with it a number of changes, not least a new numbering system for all the Mercedes-Benz passenger car lines. Начиная с весны 1993 года, компактная автомобильная линия была christened The C-Class, with the intermediate models becoming the E-Class, positioned below the top-flight S-Class machines, and the old-style engine-size-related number followed by a series or body style designation was replaced by a class letter followed by a number. Как так, 200GE became the G200 for the 1994 season, The 230GE The G230, The 300GE The G300, The 300gd The G300 Diesel, and the 350gd Turbo The G350 Turbodiesel.

All G-Wagens gained ABS as standard from September 1993, although the introduction of the G320 at The Frankfurt Show that month threw the future of the G300 into question. В конце 1994 года G200 run ending in March 1994 (The last LWB estate had been built in June 1993, as it happens), The G230 variants being dropped in the middle of 1994, and the G300s and G300 Diesels at the tail-end of summer. Все, что осталось от двух моделей G-класса-турбодизель G320 и G350, было сделано доступным с swb и LWB estate bodywork, как хорошо, как с открытым корпусом кабриолета.

водительская сторона подушки безопасности была приспособлена как стандартная с марта 1994 года, с рулевым колесом, имитирующим то, что было введено в предыдущий год, но, естественно, с новой центральной площадкой для размещения подушки безопасности. With all the commotion surrounding the other G-Wagen grades, full-scale production of the G320 didn't start until two months later, with the cabriolet costing DM 94,300, The short-wheelbase station wagon DM 94,185 (the three-door hardtop variant becoming a new entry-level model in the process), and the long-wheelbase estate DM 101,775; The Contemporary g350t line-up started at DM 91,080 at this time, by the way, meaning The Diesel Engine Option was cheaper, although that situation changed after the Diesel-powered Machine inherited 7.5 J x 16 Alloys shod with 225/65 Rubber as Standard, along with the ventilated Front Discs used on the 500ge, in July 1994.

аíl& # 225; č & # 237;.

                                                       ©