вместе с новым модулем mo.Unit V. 2 значительно помогает уменьшить „запутывание кабелей” и упростить жгуты проводов. С помощью этого крошечного цилиндра в рулевой трубе - или в других подходящих местах - все крепления рулевого колеса, переключатели и кнопки соединены электрически. МО.Button обрабатывает сигналы в цифровом виде и передает их по одному тонкому кабелю на модуль mo.Блок V. 2. там нагрузки включаются и выключаются с помощью новейшей технологии шины. Все провода управления идут к рулевому колесу. Это экономит место, вес, труд и время. Для пользовательских мотоциклов с чистым внешним видом на руле это необходимо.
объяснение:
a) при „нормальной " проводке переключателей на рулевом колесе рабочий ток (например, индикатор / индикатор) направляется непосредственно через переключатель на рулевом колесе. Поэтому из-за силы тока достаточно большие сечения кабелей должны быть проложены от блока предохранителей к разъединителю и обратно к приемнику. Это приводит к толстым жгутам проводов. Для нестандартных мотоциклов с небольшим пространством или скрытой электрикой опция „No-Go”.
b) с модулем МО.Unit без кнопки mo. только тонкий кабель для каждой функции переключателя или кнопки должен быть подключен к модулю mo.Юнит. Здесь передаются только минимальные управляющие импульсы. Все большие нагрузки и токи переключаются непосредственно в модуле МО. И подается непосредственно на приемник. Таким образом, уже можно добиться значительного сокращения и упрощения жгута проводов.
c) модуль МО.Блок V. 2 в сочетании с крошечной кнопкой mo. опять же, минимизирует расстояния кабеля! Все переключатели / кнопки на рулевом колесе подключены к кнопке mo. На самом коротком участке внутри руля. С кнопки МО. Только один тонкий кабель проложен к модулю mo.Юнит. Нагрузки и токи подключены - как объяснено выше - непосредственно к модулю МО.Блок V. 2. Меньше кабелей невозможно! См.также пример принципиальной схемы с кнопкой mo.
кнопка МО. он полностью водонепроницаем и устойчив к вибрации.
Viber
Telegram
