разом з новим модулем mo.Unit V. 2 значно допомагає зменшити "заплутування кабелів" і спростити Джгути проводів. За допомогою цього крихітного циліндра в рульовій трубі - або в інших відповідних місцях - всі кріплення рульового колеса, перемикачі і кнопки з'єднані електрично. МО.Button обробляє сигнали в цифровому вигляді і передає їх по одному тонкому кабелю на модуль mo.Блок V. 2. Там навантаження включаються і вимикаються за допомогою новітньої технології шини. Всі дроти управління йдуть до рульового колеса. Це економить простір, вагу, працю та час. Для користувальницьких мотоциклів з чистим зовнішнім виглядом на кермі це необхідно.
пояснення:
a) при „нормальної " проводці перемикачів на рульовому колесі Робочий струм (наприклад, індикатор / індикатор) направляється безпосередньо через перемикач на рульовому колесі. Тому через силу струму досить великі перерізи кабелів повинні бути прокладені від блоку запобіжників до роз'єднувача і назад до приймача. Це призводить до товстих джгутів проводів. Для нестандартних мотоциклів з невеликим простором або прихованою електрикою опція "No-Go".
b) з модулем МО.Unit без кнопки mo. тільки тонкий кабель для кожної функції перемикача або кнопки повинен бути підключений до модуля mo.Юніт. Тут передаються тільки мінімальні Керуючі імпульси. Всі великі навантаження і струми перемикаються безпосередньо в модулі МО. І подається безпосередньо на приймач. Таким чином, вже можна домогтися значного скорочення і спрощення джгута проводів.
c) модуль МО.Блок V. 2 у поєднанні з крихітною кнопкою mo. знову ж таки, мінімізує відстані кабелю! Усі перемикачі / кнопки на кермі підключені до кнопки mo. На найкоротшій ділянці всередині керма. З кнопки МО. Тільки один тонкий кабель прокладений до модуля mo.Юніт. Навантаження і струми підключені - як пояснено вище - безпосередньо до модуля МО.Блок V. 2. Менше кабелів неможливо! Дивіться також приклад принципової схеми з кнопкою mo.
кнопка МО. він повністю водонепроникний і стійкий до вібрації.
Viber
Telegram
