доступно на всех континентах (кроме Антарктиды) - в 60 странах мира.
Xado 1 Stage Maximum: содержащийся в нем Revitalizant® контролируетфизический процесс < /B> (не химический), он не является присадкой к маслу – масло-это просто средство транспортировки в области трения.
для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания 100 лет и 1 день.
Когда лучше добавить? Первое масло, первый запуск и нулевой пробег.
почему? Revitalizant® имеет в своем распоряжении максимальное количество металлической пыли, пыли, возникающей из-за несовершенства механической обработки, минимума нано-и микро-загрязнений, отличное продление срока службы двигателя в отношении областей трения металл-металл.
рекомендованная розничная цена производителем: 230,00 зл/у вас акция достигает 13%
Вас, дорогой потребитель, любые исследования меньше интересуют - интересуют безаварийность вашего автомобиля и ощутимые финансовые последствия для вашего кармана.
что вы получаете, применяя в двигатель вашего автомобиля препарат AMC Maximum 1 Stage:
2D-фактор скольжения:
1.1-более легкие и быстрые потоки масла, обеспечивающие мгновенную смазку при снижении энергопотребления. = 1.2
1.1.1-более быстрый вход на обороты до отсечения.
1.1.2-равная работа во всем диапазоне оборотов.
1.1.3 – увеличение крутящего момента и мощности
1.2.1 – снижение расхода топлива
1.2.2-уменьшение количества выхлопных газов
1.2.3-увеличивается срок службы катализатора и DPF/FAP.
2. Revitalizant®:
2.1-значительное усиление поверхностных слоев, нагруженных трением
2.1.2-заметное снижение скорости нарастания износа в результате трения (нормального)
2.1.3 – отличное удлинение резурса, практическое устранение так называемых капитальных ремонтов.
2.2.1-идеальное взаимное согласование сопряженных с трением деталей
2.2.2-повышение давления сжатия до заводского включительно
2.2.2.1-восстановление крутящего момента и мощности. стабилизация на длительный срок
2.2.2.2 - оптимизация расхода топлива-снижение расхода
2.2.2.3-снижение вибрации и вибрации
2.2. 3 – заметное снижение расхода выхлопных газов из камеры сгорания в картер двигателя
2.2.4 – значительное снижение расхода моторного масла „на сгорание”
2.2.4.1 – заметное снижение доли сгораемого масла в выхлопных газах
2.2.4.1.1 – отличное увеличение эффективности как катализаторов, так и DPF/FAP
2.2, 5.1 – снижение доли выхлопных газов и масляного тумана, протекающего через EGR
2.2.5.2 – как 2.2.3.1.1 и, следовательно, еще меньшая доля выхлопных газов
2.2.6 – заметное увеличение давления масла и стабильная его струя
2.2.6.1 - баланс поступающего масла уравновешивает количество оттока, регуляторы зазора & клапанов молчат
2.2.6.2 – цепные натяжители молчат – натяжители функционируют нормально.
2.2.6.3 – обороты двигателя стабильны и ровны
2.2.6.4 – гидравлические переключатели фаз газораспределения – возвращаются к заводским параметрам
2.2.6.4.1 – как 2.2.5.3 и плавная реакция на увеличение оборотов двигателя
2.3 1 – выравнивание поверхности с заполнением полостей, ямок, Задоров
2.3.2 – как 2.2.2.3 с дополнительным уменьшением вибрации и вибрации
3. кондиционер металлов
3.1 – создание защитного слоя на поверхностях трения препаратом с высокой адгезией
3.1.1 – защита от„сухого старта”
3.1.2 – более легкий и быстрый „холодный старт”
3.1.3 – как 2.2.4 – дополнительное действие
я опускаю технические значения, такие как твердость, химическая структура верхнего слоя, термостойкость, шероховатость и т. п. я опускаю, поскольку онинапрямую зависят < /B> от величины нагрузок с особым акцентом на динамику изменений как амплитуд, так и частот. Они также зависят от типов используемых легированных материалов, используемых для изготовления сотрудничающих деталей.
Viber
Telegram
