YATO YT-0673 ВАКУУМНЫЙ НАСОС С АКСЕССУАРАМИ купить на Avtoex из Польши в Украине - Львов, Одесса, Запорожье, Тернополь, Харьков, Днепр, Винница, Суммы, Николаев, Черновцы, Мариуполь.

Дополнительная информация
Состояние	Новый

Насос вакуумный насос с аксессуарами (манометр)

YATO YT-0673

Насос вакуумный насос является многофункциональным оборудованием, предназначенным для диагностики систем в автомобилях и технике, действие которых основано на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, позволяющими использовать практически любой двигатель или систему.

диапазон измерения: от -1 до 0 бар.

Назначение / Применение

При помощи насоса можно провести диагностику, в частности, следующих систем и систем:

Устройства автоматизированного управления двигателя:

датчик барометрического давления (BARO)
система ПВХ
система рециркуляции отработавших газов (EGR)
толщина толщина датчики давления (MAP)

Устройства управления зажиганием:

поливочные опережение зажигания
клапан задержанный: SDV, RCV

тормозная Система:

дисковый классический
АБС
пневматические тормоза
тормозные шланги
усилитель руля тормозная система

Другие системы:

кондиционер
круиз-контроль
топливный бак и установка насос
магистраль система закрывания дверей

Способ применения

диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие вакуумом. При отсутствии вакуума клапан закрывается, и выхлопные газы не выходят из клапана. При подаче вакуума к клапану он открывается, что позволяет рециркулировать выхлопные газы.
диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
<улей>
соберите систему насоса и резервуара, как при вентиляции тормозных суппортов, а затем подключите к вакуумному соединению датчика.
нажимайте на рычаг отжимания, пока подсказка не покажет -0,5 бар. Завершите прокачку и следите за подсказкой, она должна быть неподвижной. Если подсказка движется, это означает повреждение датчика карты.
во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на компьютер управления. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим измеритель частоты, его необходимо подключить в соответствии с инструкцией датчика и счетчика.
вентиляция тормозных суппортов.
<улей>
убедитесь, что расширительный бак тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
вентиляцию выполнить в следующем порядке:

- главный тормозной цилиндр, если он оснащен вентиляционным клапаном

- тормозные суппорты в порядке от ближайшего к тормозному насосу до самого дальнего
<улей>
подсоедините короткий гибкий кабель к соединению, расположенному в нижней части крышки бака насоса.
закройте резервуар насоса крышкой.
подключите длинные гибкие провода к соединениям крышки. Конец одного из длинных шлангов подсоедините к насосу, а другого-к вентиляционному клапану (каламитке) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса.
открутите вентиляционный клапан на 1/4-1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
отсоедините линию насоса от вентиляционного клапана, процедура вентиляции суппорта завершена.
перед повторением процедуры вентиляции в следующем суппорте опорожните резервуар насоса от тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.