YATO ВАКУУМНЫЙ НАСОС ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

• YT-0674

описание продукта

вакуумный насос представляет собой многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и технике, работа которых основана на давлении или отрицательном давлении.

оснащен аксессуарами, позволяющими использовать практически любой двигатель или систему.

насос YT-0674 оснащен переключателем, который в зависимости от положения позволяет создавать вакуум или давление.

перемещение переключателя в направлении выхода насоса приведет к образованию вакуума во время накачки.

переключатель, сдвинутый к ручке, приведет к тому, что во время накачки будет создаваться давление.

с помощью насоса можно провести диагностику m.in. системы и системы:

устройства компьютеризированного управления двигателем:

- барометрический датчик давления (Баро)

- система ПВХ

- система рециркуляции отработавших газов (EGR)

- толстопленочные датчики давления (MAP)

устройства управления зажиганием:

- вакуумное опережение зажигания

- клапан задержки: SDV, RCV

тормозная система:

- классические тормоза

- тормоза ABS

- пневматические тормоза

- тормозные магистрали

- тормозной сервопривод

- кондиционер

- круиз - контроль

- топливный бак и топливная система

- вакуумная система закрытия дверей

использование

• диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
• клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие отрицательным давлением. При отсутствии вакуума клапан закрывается и выхлопные газы не выходят из клапана. При подаче отрицательное давление на клапан, он открывается, позволяя рециркулировать выхлопные газы.
• Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
• • соберите систему насоса и бачка, как при прокачке тормозных суппортов, а затем подсоедините к вакуумному соединению датчика.
• * нажимайте на рычаг отжимания, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Завершите прокачку и наблюдайте за подсказкой, она должна быть неподвижной. Если стрелка движется, это указывает на повреждение датчика MAP.
• * во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его необходимо подключить в соответствии с инструкциями датчика и счетчика.
• вентиляция тормозных суппортов.
• * убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
• • выполнить прокачку в следующем порядке:
• - главный тормозной цилиндр, если он оснащен вентиляционным клапаном
• - тормозные суппорты в порядке от ближайшего к тормозному цилиндру до ближайшего к нему
• * подсоедините короткий гибкий шланг к соединению, расположенному на нижней стороне крышки бачка насоса•
• • закройте резервуар насоса крышкой.
• • подключите длинные гибкие провода к разъемам крышки. Конец одного из длинных шлангов подсоединить к насосу, а другой-к выпускному клапану (каламитке) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
• • нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса.
• * открутите выпускной клапан на 1/4-1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
• * отсоедините шланг насоса от вентиляционного клапана, процедура прокачки суппорта завершена.
• • перед повторной процедурой прокачки в следующем суппорте слейте бачок насоса из тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.