YATO ВАКУУМНИЙ НАСОС ДЛЯ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ

• YT-0674

опис продукту

вакуумний насос являє собою багатофункціональний пристрій, що використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота яких заснована на тиску або негативному тиску.

оснащений аксесуарами, що дозволяють використовувати практично будь-який двигун або систему.насос YT-0674 оснащений перемикачем, який в залежності від положення дозволяє створювати вакуум або тиск.переміщення перемикача в напрямку виходу насоса призведе до утворення вакууму під час накачування.

перемикач, зрушений до ручки, призведе до того, що під час накачування буде створюватися тиск.

з допомогою насоса можна провести діагностику m.in. системи та системи:

пристрою комп'ютеризованого керування двигуном:

- барометричний датчик тиску (Баро)

- система ПВХ

- система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

- товстоплівкові датчики тиску (САТ)

пристрою керування запалюванням:

- вакуумне випередження запалювання

- клапан затримки: SDV, RCV

гальмівна система:

- класичні гальма

- гальма ABS

- пневматичні гальма

- гальмівні магістралі

- гальмівний сервопривід

- кондиціонер

- круїз - контроль

- паливний бак і паливна система

- вакуумна система закриття дверей

використання

• Діагностика системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
• клапан системи EGR є прикладом клапана, що приводиться в дію негативним тиском. При відсутності вакууму клапан закривається і вихлопні гази не виходять з клапана. При подачі негативний тиск на клапан, він відкривається, дозволяючи рециркулювати вихлопні гази.
• Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)
• • зберіть систему насоса і бачка, як при прокачуванні гальмівних супортів, а потім підключіть до вакуумного з'єднання датчика.
• * натискайте на важіль віджимання, поки стрілка не покаже -0,5 бар. Завершіть прокачування і спостерігайте за підказкою, вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, це вказує на пошкодження датчика MAP.
• * під час роботи датчик MAP посилає сигнали зворотного зв'язку на керуючий комп'ютер. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц в залежності від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, його необхідно підключити відповідно до інструкцій датчика і лічильника.
• вентиляція гальмівних супортів.
• * переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи заповнений рідиною до номінального об'єму.
• • виконати прокачування в наступному порядку:
• - головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений вентиляційним клапаном
• - гальмівні супорти в порядку від найближчого до гальмівного циліндра до найближчого до нього
• * підключіть короткий гнучкий шланг до з'єднання, розташованому на нижньому боці кришки бачка насоса•
• • закрийте резервуар насоса кришкою.
• • підключіть довгі гнучкі дроти до роз'ємів кришки. Кінець одного з довгих шлангів під'єднати до насоса, а інший-до випускного клапана (каламітке) гальмівного супорта. При необхідності використовуйте адаптер.
• • натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум в резервуарі насоса.
• * відкрутіть Випускний клапан на 1/4-1/2 обороту, щоб резервуар насоса заповнився рідиною до висоти близько 5 см.затягніть вентиляційний клапан.
• * від'єднайте шланг насоса від вентиляційного клапана, процедура прокачування супорта завершена.