1.1– более легкие и быстрые потоки масла, обеспечивающие мгновенную смазку при снижении энергопотребления.  = 1.2; 1.1.1– более быстрый вход на обороты до отсечки; 1.1.2 – равная работа во всем диапазоне оборотов; 1.1.3 – увеличение крутящего момента и мощности; 1.2.1  – снижение расхода топлива: 1.2.2 – уменьшение количества выхлопных газов; 1.2.3-срок службы катализатора и DPF/FAP увеличивается;.

2.0. Revitalizant®:

2.1 – значительное усиление поверхностных слоев, нагруженных трением; 2.1.2 – явное снижение скорости нарастания износа в результате трения (нормального); 2.1.3 – отличное удлинение резурса, практическое устранение так называемых капитальных ремонтов; 2.2.1 – идеальное, взаимное соответствие/B>сопрягаемые трением детали; 2.2.2 – повышениедавления сжатиядо заводского включительно; 2.2.2.1 – восстановление крутящего момента и мощности. стабилизация на длительный срок; 2.2.2.2 – оптимизация расхода топлива-снижение расхода; < /b > 2.2.2.3-снижениевибрации и вибрации; 2.2. 3 – заметное снижение расхода выхлопных газов из камеры сгорания в картер двигателя; 2.2.4 – значительное снижение расхода моторного масла „на сгорание”; 2.2.4.1 – явное снижение доли сгоревшего масла в выхлопных газах ; 2.2.4.1.1 – отличное увеличение эффективности как катализаторов, так и DPF/FAP; 2.2, 5.1 – уменьшение доли выхлопных газов и масляного тумана , протекающего через EGR; 2.2.5.2 – как 2.2.3.1.1 и, следовательно, еще меньшая доля выхлопных газов; 2.2.6 – заметное увеличение давления масла и стабильная его струя; 2.2.6.1-   баланс масла , поступающего, уравновешивает количество оттока, регуляторы зазора 2.2.6.2 – цепи молчат – натяжители функционируют нормально;. 2.2.6.3 – обороты двигателя являются стабильными и равномерными; 2.2.6.4 – гидравлические переключатели фаз газораспределения – возвращаются к заводским параметрам; 2.2.6.4.1 – как 2.2.5.3 и плавная реакция на увеличение оборотов двигателя; 2.3 1 – выравнивание поверхности с заполнением полостей, ямок, заносов; 2.3.2 –  как 2.2.2.3  с дополнительным уменьшением вибрации и вибрации;

3.0. Металлический кондиционер

1. Год 1998 по 2003 год - Ford Transit 2,0 бензиновый газниковец, с задним приводом и в те годы была проблема с запчастями для любых западных.. : Раскрошился поршень в двигателе 2,0 бензина... разборка, снос, проверка: шлифовка блока + вала . Я купил II шильдик на 0,5 мм выше. Двигатель сделан и едет. Проблема заключалась в тушении-он ловил самовоспламенение, и его нужно было задушить на третьей передаче. Я проехал более 100 тыс. км, износ произошел-проблем с добавлением ревитализанта не было,и ... через 500 км проблема с тушением вернулась – как после шлифовки. Вывод очевиден-начальные параметры восстановлены.
2. годы 2006 – 2012: VW Golf II 1,6 и (последний карбюратор, уже управляемый компом). Жрал масло-хорошо. 7,5 ЛТР / 10 тыс. Сундук издавал вздымающийся стон-чем быстрее, тем больше неприятностей. Двигатель получил двойное количество ревитализантов 2-го поколения (3 х 2 тюбика), коробка получила свежее масло и 2x ревитализант 2-го поколения. Расход масла снизился до ок. 3,5 л / 10 тыс. км, коробка затихла и функционировала практически как новая. Двигатель: по 7 тыс. С помощью ревитализатора я снял головку, очистил всасывающие клапаны (они , вероятно, в 3 раза превышали вес нагаров), заменил герметики и собрал. Двигатель перестал расходовать масло-на 15 тыс. Л. с. я долил 0,5 литра, и это 5W-30... сухой дым, крышка маслозаливной горловины снята и нулевая выдувка на работающем двигателе.
3. я тогда выпустил ok. Зл. 600,00 на ревитализанты - возврат на участке 100 000km = более 12 000 зл, учитывается только в топливе и масле.
4. можно? - Можно! Обязательным условием являетсясрабатывание до превышения порога потребления на уровне 100%

Post scriptum: эффективность Revitalizant® измерима в промышленности, как технически, так и экономически. Такие задачи выполнялись, измерялись и подсчитывались. Название: "каждый вставленный доллар США дал 5 долларов экономии " (компрессор с производительностью 180 м3 / мин при номинальном давлении 8 кПа); „ревитализант дал 2 600 000 долларов экономии”(цементирование в Доминиканской Республике). Есть еще несколько подобных названий, но не у нас. В польском У нас прозаическая нехватка знаний усиливается удержанием рабочего стула. Несколько лет назад в крупной компании я услышал от человека на руководящей должности: "мне платят за инновации, мне платят за выполнение рефералов"

”...