XADO 1 СТУПЕНЬ РЕВИТАЛИЗАНТ ДВИГАТЕЛЯ 27мл

За один этап защита двигателя осуществляется на 100 000 км (сто тысяч)

Самый эффективный из всех ревитализаторов. Можно использовать после 20 000 км. При меньшем пробеге рекомендуется использовать Xado Atomic Metal Conditioner New Car.

Восстанавливает узлы трения в двигателе через 1000 км, защищает от износа на 100 000 км. Двигатель обеспечивает более точную настройку, что позволяет достичь максимальной эффективности.

Может использоваться в любом типе двигателя. Продлевает срок службы и защищает двигатель от износа. Это улучшает сжатие, что приводит к экономии мощности и топлива.

Благодаря одному этапу продление происходит максимально быстро.

Ревитализант прошел испытания в Германии и получил сертификат TUV, что подтвердило и гарантировало соответствие гарантиям производителя продукции.

Ревитализант XADO 1 Stage Engine — это новейшая нанотехнология, третье поколение семейства ревитализантов Xado. Это результат многолетних исследований и испытаний. Процесс создания нового покрытия саморегулируется, обеспечивая безопасность.

Преимущества:

Улучшает сжатие

Восстанавливает мощность

Увеличивает производительность

Снижает расход топлива

Восстанавливается давление масла

Продлевает срок службы двигателя в 2-3 раза

Уменьшает последствия «холодного запуска»

Снижает шум

Стабилизирует работу двигателя, снижая вибрации

Как использовать:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры (около 90 градусов Цельсия). Глушим двигатель. Добавьте в масло ревитализант. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу («холостом ходу») в течение 3–5 минут.

Ревитализант двигателя 1 Stage может применяться в легковых автомобилях и легких грузовиках с системой смазки от 3 до 10 л (10,5 QT). Срок ревитализации 1000 км. Не рекомендуется менять масло в этот период. На конечном этапе нагрузку двигателя можно увеличить, но ненадолго (не достигая максимальных оборотов).

1Stage смешивается со всеми типами масел, не меняет их параметров.

В крайних случаях износа процедуру следует повторить.

Задачей ревитализанта является устранение последствий трения и, следовательно, износа двигателя. Наибольший износ наблюдается у поршней (зона верхней мертвой точки), шеек коленчатого вала, кулачков распределительного вала, коромыслов клапанов, масляных насосов и подшипников турбокомпрессора. Созданное новое металлокерамическое покрытие имеет улучшенные свойства по сравнению с родным материалом. Более высокая твердость, коррозионная стойкость, более низкая шероховатость. Прочность увеличивается в четыре раза. Уменьшив трение, можно соблюсти более длительное время прогрева двигателя.

Реконструкция происходит автоматически, без необходимости разборки двигателя для ремонта.

Препарат соединяется с кристаллической решеткой поверхностного слоя металлов и строит новый слой. Он работает на основе высокотемпературных физических явлений, происходящих в местах трения, и имеет механизм саморегуляции.

Геометрия деталей детали восстановлена, пробелы заполнены.

Полностью изношенные детали (100%) подлежат ремонту традиционными/механическими методами или замене.

Носителем для препарата выступает моторное масло. Масляные фильтры не задерживают частицы с помощью нанотехнологий.

- Ra шероховатости менее 0,06 мкм

- микротвердость до 750 кГ/мм2 и зависит напрямую от поверхностных давлений в зоне трения, т.е. - чем выше нагрузки в этой зоне , тем выше твердость.

- высокая коррозионная стойкость.

Средство успешно применяется как в гражданских, так и в автомобилях повышенной проходимости.

Для обеспечения наилучших условий работы ревитализанта перед его добавлением в масляную систему стоит использовать промывку, в зависимости от ваших потребностей – промывку в течение 10-15 минут перед заменой (например, Xado Verylube Absolut ), промывка за рулем примерно на 200 – 300 км (Xado Vita Flush) или самая сильная с формулой для уплотнения поршневых колец максимум на 200 км (Xado Atomex Total Flush).

В перспективе путем добавления в масло других модификаторов трения, таких как молибден (MoS2, MoDTC), разновидности бора (нанобор, микробор), вольфрам (WS2 – дисульфид вольфрама, MoWS4), углерод фуллеренами (С60) мы обеспечим еще один уровень защиты, благодаря чему продлевается срок службы керамического слоя.