ХАДО РЕВІТАЛІЗАНТ ДВИГУНА 1 СТУПЕНІ 27 мл

За один етап двигун захищений на 100 000 км (сто тисяч)

Найефективніший з усіх ревіталізаторів. Можна використовувати після 20 000 км. Для меншого пробігу рекомендується Xado Atomic Metal Conditioner New Car.

Відновлює вузли тертя в двигуні після 1000 км, захищає від зносу на 100 000 км. Двигун досягає більш точного налаштування, завдяки чому досягається максимальна ефективність.

Може використовуватися в двигуні будь-якого типу. Подовжує термін служби та захищає двигун від зносу. Це покращує компресію, що призводить до потужності та економії палива.

Завдяки одному етапу оновлення відбувається максимально швидко.

Ревіталізант пройшов випробування в Німеччині та отримав сертифікат TUV, що підтверджує та гарантує відповідність запевненням виробника продукції.

XADO 1 Stage Engine Revitalizant — це новітня нанотехнологія — доповнення третього покоління до сімейства Xado Revitalizant. Це кульмінація багаторічних досліджень і випробувань. Процес створення нового покриття саморегулюється, забезпечуючи безпеку.

Переваги: 

Покращує компресію

Відновлює потужність

Підвищує продуктивність

Зменшує споживання палива

Тиск масла відновлюється

Подовжує термін служби двигуна в 2-3 рази

Зменшує ефект «холодного запуску»

Зменшує шум

Стабілізує роботу двигуна, зменшуючи вібрацію

Спосіб застосування:

Прогрійте двигун до робочої температури (приблизно 90 градусів Цельсія). Вимикаємо двигун. Додайте в масло ревіталізант. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу («холосту») 3-5 хвилин.

1 Stage Engine Revitalizant можна використовувати в легкових автомобілях і легких вантажівках із системою змащування від 3 до 10 л (10,5 QT). Термін ревіталізації 1000 км. Замінювати масло в цей період не рекомендується. На завершальному етапі навантаження на двигун можна збільшити, але ненадовго (без досягнення максимальних обертів).

1Stage змішується з усіма типами масел, не змінюючи їх параметрів.

У крайніх випадках зносу процес слід повторити.

Завданням ревіталізанта є усунення впливу тертя і, отже, зносу двигуна. Найбільший знос спостерігається на поршнях (верхня мертва точка), шийках колінчастого вала, кулачках розподільного вала, коромислах клапанів, масляних насосах, підшипниках турбокомпресора. Створене нове металокерамічне покриття має покращені властивості порівняно з рідним матеріалом. Вища твердість, стійкість до корозії, менша шорсткість. Міцність збільшується до чотирьох разів. Зменшивши тертя, можна спостерігати більший час прогріву двигуна.

Реконструкція відбувається автоматично, без необхідності розбирання двигуна для ремонту.

Препарат з'єднується з кристалічною решіткою поверхневого шару металів і створює новий шар. Він працює на основі високотемпературних фізичних явищ, що відбуваються в місцях тертя, і має механізм саморегуляції.

Відновлюється геометрія деталей деталі, заповнюються пропуски.

Повністю зношені частини (100%) необхідно відремонтувати за допомогою традиційних/механічних методів або замінити.

Носієм препарату є моторне масло. Масляні фільтри не затримують частинки за допомогою нанотехнологій.

- шорсткість Ra нижче 0,06 мкм

- мікротвердість до 750 кГ/мм2 і безпосередньо залежить від поверхневого тиску в зоні тертя, тобто - чим вище навантаження в цій зоні , тим вище твердість.

- висока стійкість до корозії.

Засіб успішно використовується як в цивільних, так і в автомобілях високої продуктивності.

Щоб забезпечити найкращі умови роботи ревіталізанта, перед його додаванням варто промити масляну систему, залежно від ваших потреб - промити протягом 10-15 хвилин перед заміною (наприклад, Xado Verylube Absolut ), промивка протягом приблизно 200-300 км (Xado Vita Flush) або найсильніша з формулою для ущільнення поршневих кілець протягом максимум 200 км (Xado Atomex Total Flush).

У майбутньому, додаючи до масла інші модифікатори тертя, такі як молібден (MoS2, MoDTC), різновиди бору (нанобор, мікробор), вольфрам (WS2 - дисульфід вольфраму, MoWS4), вуглець фулеренів (C60), ми забезпечимо інший рівень захисту, завдяки якому подовжується довговічність керамічного шару.