компания TURBO STAR < /B> с 2009 года специализируется на высококачественных заменах турбо-интеркулеров для большинства марок легковых и коммерческих автомобилей. Ее репутацию подтверждают тысячи довольных клиентов как в польском, так и в Европейском регионе. Наши приоритеты-высокое качество продаваемой продукции и удовлетворенность покупателей. Все проводники, которые мы продаем, предназначены для работы при высокой температуре. Полимерный состав смеси делает их устойчивыми к контакту с маслом, появляющимся в системе интеркулера, а кевларовая оплетка обеспечивает бесперебойную работу под высоким давлением. Их форма и размер являются точным отображением оригинала.
зачем покупать у нас?
<улей>
гарантированное высокое качество продукции
конкурентоспособная цена
мы специализируемся только на турбо-проводах
мы не продаем провода, импортируемые из Китая
резиновый шланг интеркулера-турбо труба
замена провода номер OEM:
144605171R144606964R8201696115955240321446300Q2K
кабель подходит для турбонаддува следующих автомобилей:
RENAULT MASTER III 2.3 dCi 130km/96kw (2298 ccm) - год прод. с 2016
RENAULT MASTER III 2.3 dCi 110KM/81kW (2298 ccm) - год прод. с 2014
OPEL MOVANO b 2.3 CDTI 130km/96kW (2298 ccm) - год прод. с 2016
OPEL MOVANO b 2.3 CDTI 110km/81kW (2298 ccm) - год прод. с 2014
NISSAN NV400 2.3 dCi 130km/96kW (2298 ccm) - год прод. с 2016
NISSAN NV400 2.3 dCi 110km/81kW (2298 ccm) - год прод. с 2014
- во всех вариантах кузова.
размеры кабеля:
- внутренний диаметр на концах- 45 мм / 45 мм
- толщина стенки – ок. 4-5 мм
- длина измеряется на внешней стороне (на спине) - ок. 480 мм
- длина измеряется на внутренней стороне- прибл. 400 мм
В комплекте стяжки из нержавеющей стали.
турбо-линия находится между турбонагнетателем и металлической трубой интеркулера. С одной стороны, он подключается непосредственно к металлической трубе интеркулера, а с другой-к металлическому резонатору турбины. Цена оригинала в ASO RENAULT / OPEL составляет более 1000 зл.!!! (не поставляется отдельно, его можно купить только в комплекте с металлической трубой интеркулера и нижним проводом.) Поскольку сам резиновый трубопровод был поврежден, стоит ли инвестировать и в металлическую трубу? В конце концов, оригинальная металлическая труба интеркулера, вероятно, "переживет" весь автомобиль.
предлагаемый кабель представляет собой шланг воздушного давления, армированный текстилем (в плетеной веревке из кевларового волокна). Он, конечно, новый. Силиконовый состав смеси, из которой он был изготовлен, делает его предназначенным для работы в системе с турбонаддувом двигателя, т. е. при высокой температуре, высоком давлении и устойчив к контакту с маслом, появляющимся в системе с турбонаддувом. Его форма идентична исходному проводу. Это настолько важно, что во время движения шнур работает и не может ни перегибаться, ни протирать нигде.
предлагаемый здесь провод был изготовлен из смеси силикона, которая была усиленатройной оплеткой из кевларового волокна (арамида).
такая технология делает его на сегодняшний день самым "прочным" проводом на рынке.
по прочности превосходит все турбопроводы черного цвета, изготовленные на резиновой основе.
Примечание:
в зависимости от партии производства внутренний слой силикона может иметь цветкрасный илисерый .
при открытии капота провод интеркулера виден в центральной части моторного отсека. Он проходит над крышкой головки двигателя, затем опускается вертикально вниз в виброгаситель турбины.
Viber
Telegram
