ВАКУУМНЫЙ НАСОС 22 ЧАСТИ

ВАКУУМНЫЙ НАСОС 22 части

YT-0674

вакуумный насос-это многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и технике, работа которых основана на давлении или вакууме.

оснащен аксессуарами, позволяющими использовать практически любой двигатель или систему.

насос YT-0674 оснащен переключателем, который в зависимости от положения позволяет создавать вакуум или давление.

перемещение переключателя в направлении выхода насоса приведет к образованию вакуума во время накачки.

переключатель, сдвинутый к ручке, приведет к тому, что во время накачки будет создаваться давление.

диапазон измерения: от -1 до 3 бар

назначение / использование

с помощью насоса можно провести диагностику m.in. следующие системы и схемы.

устройства компьютеризированного управления двигателем:

- барометрический датчик давления (Баро)

- система ПВХ

- система рециркуляции отработавших газов (EGR)

- толстопленочные датчики давления (MAP) устройства управления зажиганием:

- вакуумный опережение зажигания

- запорный клапан: SDV, RCV V тормозная система:

p>

- классические тормоза

- тормоза ABS

- пневматические тормоза

- тормозные магистрали

- тормозной сервопривод

другие системы:

- кондиционер

- круиз - контроль

- топливный бак и топливная система

- вакуумная система закрытия дверей

использование

диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие отрицательным давлением.

при отсутствии вакуума клапан закрыт и выхлопные газы не выходят из клапана.

при подаче отрицательного давления на клапан, он открывается, позволяя рециркулировать выхлопные газы.

Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)

•соберите систему насоса и бачка, как при прокачке тормозных суппортов, а затем подсоедините к вакуумному соединению датчика.

* нажимайте на рычаг отжимания, пока стрелка не покажет -0,5 бар.

завершите накачку и наблюдайте за подсказкой, она должна быть неподвижной.

если стрелка движется, значит, датчик MAP поврежден. *

во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер.

сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума.

для измерения частоты необходим частотомер, его необходимо подключить в соответствии с инструкциями датчика и счетчика.

вентиляция тормозных суппортов. *

убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема. •

- вытяжная Вентиляция выполняется согласно следующей последовательности:

- главный тормозной цилиндр, если имеет клапан для удаления воздуха,

- тормозные суппорты в порядке, ближе к тормозного цилиндра, расположенного дальше.

•подсоедините короткий гибкий кабель к соединению, расположенному в нижней части крышки резервуара насоса.

•закройте резервуар насоса крышкой.

•подключите длинные гибкие провода к разъемам крышки.

конец одного из длинных шлангов подсоединить к насосу, а другой-к выпускному клапану (каламитке) тормозного суппорта.

при необходимости используйте адаптер.* Нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса.

•открутите выпускной клапан на 1/4-1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см.

затяните вентиляционный клапан.

•отсоедините шланг насоса от вентиляционного клапана, процедура прокачки суппорта завершена.

•перед повторной процедурой прокачки в следующем суппорте слейте бачок насоса из тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального