ВАКУУМНИЙ НАСОС 22 ЧАСТИНИ

вакуумний НАСОС 22 частини

YT-0674

вакуумний насос-це багатофункціональний пристрій, що використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота яких заснована на тиску або вакуумі.

оснащений аксесуарами, що дозволяють використовувати практично будь-який двигун або систему.

насос YT-0674 оснащений перемикачем, який в залежності від положення дозволяє створювати вакуум або тиск.

переміщення перемикача в напрямку виходу насоса призведе до утворення вакууму під час накачування.

перемикач, зсунутий до ручки, призведе до того, що під час накачування буде створюватися тиск.

Діапазон вимірювання: від -1 до 3 бар

призначення / використання

за допомогою насоса можна провести діагностику m.in. наступні системи і схеми.

пристрою комп'ютеризованого керування двигуном:

- барометричний датчик тиску (Баро)

- система ПВХ

- система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

- товстоплівкові датчики тиску (MAP) пристрої керування запалюванням:

- вакуумний випередження запалювання

- запірний клапан: SDV, RCV V гальмівна система:

p>

- класичні гальма

- гальма ABS

- пневматичні гальма

- гальмівні магістралі

- гальмівний сервопривід

інші системи:

- кондиціонер

- круїз - контроль

- паливний бак і паливна система

- вакуумна система закриття дверей

використання

діагностика системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) клапан системи EGR є прикладом клапана, що приводиться в дію негативним тиском.

при відсутності вакууму клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана.

при подачі негативного тиску на клапан, він відкривається, дозволяючи рециркулювати вихлопні гази.

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)

•зберіть систему насоса і бачка, як при прокачуванні гальмівних супортів, а потім підключіть до вакуумного з'єднання датчика.

* натискайте на важіль віджимання, поки стрілка не покаже -0,5 бар.

завершіть накачування і спостерігайте за підказкою, вона повинна бути нерухомою.

якщо стрілка рухається, значить, датчик MAP пошкоджений. *

під час роботи датчик MAP посилає сигнали зворотного зв'язку на керуючий комп'ютер.

сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц в залежності від рівня вакууму.

для вимірювання частоти необхідний частотомір, його необхідно підключити відповідно до інструкцій датчика і лічильника.

вентиляція гальмівних супортів. *

переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи заповнений рідиною до номінального об'єму. *

- витяжна вентиляція виконується відповідно до наступної послідовності:

- головний гальмівний циліндр, якщо має клапан для видалення повітря,

- гальмівні супорти в порядку, ближче до гальмівного циліндра, розташованого далі.

•підключіть короткий гнучкий кабель до з'єднання, розташованого в нижній частині кришки резервуара насоса.

•закрийте резервуар насоса кришкою.

•підключіть довгі гнучкі дроти до роз'ємів кришки.

кінець одного з довгих шлангів під'єднати до насоса, а інший-до випускного клапану (каламітці) гальмівного супорта.

при необхідності використовуйте адаптер.* Натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум в резервуарі насоса.

•відкрутіть Випускний клапан на 1/4-1/2 обороту, щоб резервуар насоса заповнився рідиною до висоти близько 5 см.

затягніть вентиляційний клапан.

•від'єднайте шланг насоса від вентиляційного клапана, процедура прокачування супорта завершена.

•перед повторною процедурою прокачування в наступному супорті злийте бачок насоса з гальмівної рідини і долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального