Промивка двигуна TEC 2000 Промивка двигуна

Промивка двигуна. Видаляє осад, нагар, нагар, ретельно видаляє відпрацьоване масло.

TEC-2000 Engine Flush складається з:

• 2 типи розчинників
• 2 мастила
• вуглеводнева основа (нехлорована)
• не містить гасу та масла

Промивка двигуна є однією з перших і небагатьох підготовчих робіт у які відмовилися від хлорованих вуглеводнів, тобто жодних шкідливі випари під час роботи виробу та чистіше навколишнє середовище.

TEC-2000 Engine Flush вважається одним з найбільш ефективні препарати для очищення салону двигуна. Це дуже легко використовувати в будь-яких умовах. Формула TEC-2000 Engine Flush присутня на світовому ринку більше 20 років і користується відмінною репутацією серед клієнтів, які професійно працюють на автомобільному ринку.

TEC-2000 Engine Flush слід використовувати під час стандартної заміни масла.

Додайте препарат до двигуна, до старого масла. Двигун повинна досягти нормальної робочої температури. Після додавання препарату двигун повинен працювати на холостому ходу близько 10-15 хвилин (автом слід розташовувати в провітрюваному приміщенні або на відкритому повітрі уникати отруєння вихлопними газами). Після закінчення цього часу злити старе масло, встановити новий фільтр і залити нове масло.

Якщо двигун має такі проблеми, як: залипання кільця, нерівномірне стиснення, підвищена витрата масла або чорний диму, робота з препаратом повинна тривати приблизно 25-30 хвилин до того, як масло залишиться обмінялися.

Унікальне поєднання дуже ефективних миючих засобів із дуже... ефективне змащення дозволяє використовувати препарат у всіх бензинові, дизельні та газові двигуни внутрішнього згоряння. Експлуатація абсолютно безпечна для двигуна.

Дозування:

Однієї банки TEC-2000 Engine Flush об'ємом 375 мл достатньо на кожні 4-5 літрів масла (5-6 літрів масла для мокрого зчеплення)

Використовуйте промивання двигуна, коли:

• двигун спалює масло
• транспортний засіб пускає темний або синій дим

Якщо двигун спалює масло та виділяє темний або синій дим це означає, що кільця мають стійкість до роботи і не торкаються стінок циліндра в результаті вони пропускають масло в камеру згоряння.

• масло витікає через пневмоторакс
• низьке стиснення

Якщо двигун не запускається, це може означати кільця були запечені вуглецевими відкладеннями та застрягли в пазах локони. При працюючому двигуні тиск в камері згоряння входить в нижню частину поршня, знижує компресію в камері спалювання та видування масла. Також існує ймовірність того, що кільця зруйнувалися механічне пошкодження, це трапляється 1 з 10 випадків.

• ви можете почути штовхачі клапанів
• масло було замінено більше 15 тис. км
• масло старше 12 місяців
• машина в основному їздила по місту
• ви купили автомобіль або двигун і не знаєте його історію

В одній моделі автомобіля можуть бути різні варіанти деталей.

У разі невпевненості щодо правильності вибору запчастин рекомендується перевірка за номером VIN.