Функція:

1. Двонаправлене використання: ізолятор може бути спрямованим запозиченням, спрямованим заряджанням і розряджанням для вирішення проблем заряджання та вторинного заряджання, розряджання та запозичення акумулятора.

2. Потужна потужність: ізолятор може запустити двигун і відновити роботу двигуна, запозичуючи електроенергію від вторинної батареї.

3. Інтелектуальне блимання світлодіода: багатофункціональна індикація стану первинної та вторинної батареї, інтелектуальне регулювання часу всмоктування для досягнення максимальної зарядки та захисту генератора.

4. Безпечний дизайн: розумний ізолятор батареї виготовлено з високоміцного металу, має низьке енергоспоживання, не нагрівається, безпечніше та надійніше у використанні, компактна конструкція не займає місця.

5. Застосування по ширині: широка сумісність з різними транспортними засобами, такими як 12 В, 24 В фургони, позашляховики, човни, яхти, автомобілі та інші системи подвійного акумулятора, професійний дизайн для задоволення ваших потреб.

Специфікація:

Тип елемента: подвійний ізолятор батареї
Матеріал: метал
Струм перемикання контактів: 150 А
Напруга перемикання контактів: 12 В/24 В
Навантаження на контакти: 12 В-150 А
Номінальний струм: 150 А
Струм у режимі очікування: менше 15 мА
Піковий струм: 300 A
Застосування: широко використовується в фургонах, позашляховиках, човнах, яхтах, автомобілях та інших системах з двома акумуляторами.
Стан ізолятора можна оцінити за різним блиманням світлодіодних індикаторів:

1. СТАН УВІМКНЕНО: первинна та вторинна батареї підключено для заряджання

2. 5 секунд темно 1 раз: вказує на те, що ізолятор буде відключено (ізоляція)

3. 5 секунд спалах 1 час: вказує на те, що ізолятор від’єднав первинну та вторинну батареї (стан результату)

4. 5 секунд блимає 2 рази: вказує на те, що ізолятор збирається поглинути заряд.

Як використовувати:

1. Ізолятор можна використовувати для системи 12 В або 24 В із загальним негативним полюсом подвійної батареї, автоматична адаптація: автоматичне визначення для адаптації до системи напруги батареї 12/24 В, звичайні дві робочі напруги автомобіля можна встановити безпосередньо та встановити одна в одну.Вам не потрібно регулювати та замінювати.Аплікація сильніша.

2. З’єднайте мінусову клему оригінальної батареї з негативною клемою оновленої вторинної батареї за допомогою мідного дроту 1650 квадратів, зафіксуйте ізолятор у сухому положенні, якомога далі від джерела тепла, ізолятор акумулятора не є водонепроникним.Установчий наконечник можна розташувати поруч із вторинною батареєю для легкого доступу та обслуговування.

3. Використовуйте чорний квадратний дріт 1,5-2,5, щоб під’єднати клему заземлення ізолятора до загального заземлення (автомобільна залізна рама)

4. Торкніться перемикача скидання, коли ви натискаєте перемикач, реле залишається замкнутим протягом 60 секунд, якщо перемикач залишається замкнутим, реле також залишається замкнутим, тобто дві групи батарей залишаються паралельними.(Підключений до заземлення провід поставляється, не оснащений дистанційним допоміжним вимикачем, опціонально) В акумуляторі дві групи напруги нижче 10 В, оскільки пристрій не може працювати, при напрузі OV ізолятор не можна втягнути, ефективний захист зарядного пристрою та лінії. Список пакетів