З'єднання за допомогою гвинта M8

Вага прибл. 25 кг

Виробник Lechpol Electronics

Наведений вище опис взято з веб-сайту виробника.

УВАГА, акумулятор слід зберігати тільки в зарядженому стані (напруга вище 12,8 В), не можна розряджати нижче 10,5 В. Після розрядки негайно зарядіть.

ГЕЛЕВИЙ АКУМУЛЯТОР 100Ah 12V

REBEL POWER

код продукту: BAT0421

ОПИС ПРОДУКТУ:

Гелеві акумулятори стали альтернативою класичним свинцево-кислотним акумуляторам.

На відміну від останніх, гелеві моделі є необслуговуваними акумуляторами. Це означає, що вони не потребують поповнення електроліту.

На їх користь говорить герметичний корпус і електроліт у вигляді гелю.

Це гарантує, що він не протікає, тому батарею можна тримати в будь-якому положенні та вона більш стійка до ударів.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ:

Напруга: 12 В

Ємність: 100 Ач

Режим очікування (25°C): 13,6 - 13,8 В

Циклічний режим роботи (25°C): 14,5–14,9 В

Максимальний струм ініціювання: <24 A

Внутрішній опір (з повністю зарядженим акумулятором, 25°C): 7 мОм

Ємність (25°C):

20 годин: 100 А·год.

3 години: 56 А·год.

1 година: 44 А·год.

Вплив температури на ємність:

40°C: 102%

25°C: 100%

0°C: 83%

-15°C: 65%

Автоматичне розряджання (25°C)

Ємність після 3 місяців зберігання: 91%

Ємність після 6 місяців зберігання: 82%

Ємність після 9 місяців зберігання: 65%

----------

Розміри (ДxШxВ): 333 x 173x 222 мм (+/- 2 мм)

Вага: 24,5 кг

ДОВГОВІЧНІСТЬ ГЕЛЕВОГО АКУМУЛЯТОРА

Однією з найбільших переваг гелевих акумуляторів є їх довговічність. Серед наявних на ринку цей вид є найдовшим – при правильному використанні він може працювати до кількох років. Важливо те, що гелеві батареї також більш стійкі до змін і екстремальних погодних умов.

ЗАСТОСУВАННЯ:

Гелеві акумулятори використовуються, серед іншого, в мотоциклах, гольф-карах і газонокосарках.

Вони також використовуються в аварійних джерелах живлення, фотоелектричних установках, системах сигналізації та електричних іграшках.

Крім того, ці батареї можна знайти в автомобілях з великою кількістю електричних пристроїв, напр. кемперів. Потім їх використовують не для запуску автомобіля, а для живлення електронного обладнання.