НАСОС ADBLUE MAN TGL TGM TGX EMITEC 81154036117

мы специализируемся на ремонте системы ad Blue в течение 3 лет. Мы можем сказать, что применяемая нами профилактика обзора этой системы перед зимним сезоном, т. е. замена фильтров, проверка системы отопления и проверка качества используемой жидкости ad Blue значительно снижает вероятность последующих неисправностей.

все чаще клиенты спрашивают нас, как отключить эту систему, чтобы она не работала, и установить что-то, что будет „обманывать " на дисплее, что система работает. Ниже приведены последствия, которые могут произойти в кратчайшие сроки:

- через полгода после отключения системы компаниями, предлагающими это, никто не упоминает, что не происходит очистки катализатора от сажи, и снова происходит снижение мощности и повышенное сгорание в автомобиле.

- через год, если система все еще не работает, появится давление между глушителем и турбиной . Что в крайнем случае приведет к повреждению турбины,утечке масла в глушитель и воспламенению глушителя внутри. Вот ссылка на фото http://www.youtube.com/watch?v=NiwZ3xiKUss что случилось с глушителем.

в этом случае мы должны заменить: глушитель, турбину, всю систему ad Blue, стоимость буксировки и возможность возгорания автомобиля. Стоимость от 30 тыс. вверх . Если кто-то выяснит, почему эта машина загорелась, мы не думаем, что страховка выплатит компенсацию. Такие случаи вы можете знать, как загорелись основания осушителя в Volvo FH и в автобусах общественного транспорта.

- вы подвергаете себя проверке BAG, которая проверяет работу такой системы. При обнаружении неисправности в компьютере записывается количество дней, когда система не работает, и налагается штраф, такой как если бы автомобиль не имел стандарта EURO 5 . Затем подсчитывает пробег и устанавливает штраф. Для них не важно, ездил ли автомобиль в это время по территории Германии или польской.

– проверка BAG в случае обнаружения „обмана „ этой системы налагает штраф как за преступление от 10-15 тыс. Евро, а автомобиль рассматривает как некорректный с аннотацией, что он не имеет стандарта Евро 5 . На данный момент мы уже знаем 2 таких случая.

- конечно, вы будете уверены, что полностью невозможно обнаружить использование эмулятора ad Blue . Ниже приведены два примера видео, как без тестера и технических знаний каждый может проверить правильность работы этой системы. Принцип одинаков в каждой марке автомобиля.

http://www.youtube.com/watch?v=0fA4EtZl9ek

http://www.youtube.com/watch?v=0ycl5k6SLEQ

- в настоящее время в польской области готовится проверка правильной работы таких систем. Они обязательно получат обучение с BAG

информация, которую мы предоставили, является ответом на самые распространенные вопросы, которые Вы нам задаете . Стоит ознакомиться с ними и подумать о том, насколько дешево удаление этой системы.