CRASH PADY RENNER HONDA VFR 750 F 1990-1997

Crash колодки RENNER

HONDA VFR 750 F

1990-1997

(свердління в обтічниках)

T10112

Crash-колодки, захисні ковзаючі при падінні обтічника, двигуна та інших частин мотоцикла. Виготовлений зі спеціального конструкційного пластику, який поглинає енергію удару і уповільнює ковзання мотоцикла.

Crash-колодки RENNER виготовляються на верстатах з ЧПУ (з числовим програмним управлінням), що забезпечує дуже хорошу якість поверхні і точність. Ми пропонуємо комплекти, готові до кріплення до мотоцикла без необхідності додаткових кріплень і болтів.

комплект складається з двох напрямних (з пластика), кріплень з алюмінієвого сплаву, анодованих для захисту від корозії і пофарбованих, а також кріпильних гвинтів. Слайди мають чорний колір, а кріплення-сріблястий (натуральний алюміній).

міцність болта і різьби підібрана таким чином, щоб не викликати обрив різьби або вигин рами на мотоциклі в разі надмірного напруження, викликаного, наприклад, зачепленням ковзного мотоцикла за бордюр. Болт згинається або ламається в момент виникнення надмірної сили вигину ковзного механізму. Навіть в разі обриву ковзання його основна роль виконується, оскільки він розсіює більшу частину енергії в момент удару мотоцикла об асфальт.

В комплект входить інструкція по монтажу.

виробник:Renner

продукція Renner (раніше Zipser) < /b > вже добре відома нашим клієнтам. Найбільша кар'єра була зроблена ідеально виконаними і простими в збірці crash pads цієї компанії. Виробництво здійснюється на верстатах з числовим програмним управлінням, що на перший погляд відрізняє продукцію Renner від пропозицій інших виробників.

всі комплекти мають чітке керівництво по збірці і упаковані в естетичну і практичну упаковку.

в асортименті є запасні частини для всіх комплектів.

Країна походження-Польська.

набір краш-колодок має двозонну конструкцію-зовнішня зона поглинає енергію удару і згинається в строго певній точці. Внутрішня частина-це правильне кріплення до оригінальних компонентів мотоцикла-рами або блоку двигуна. Міцність болтів і їх різьблення підібрана таким чином, щоб не викликати обрив різьблення або вигин рами мотоцикла при ударі. Болти у внутрішній зоні мають набагато вищий клас міцності (12,9), ніж болти у зовнішній частині (8,8). Таким чином, Реннер усунув основний недолік інших crash Pad, доступних на ринку.

навіть у разі обриву ковзання, викликаного, наприклад, зачепленням ковзного мотоцикла за бордюр. його основна роль виконується, оскільки вона розсіює більшу частину енергії, коли велосипед потрапляє на асфальт.

комплекти готові до кріплення на мотоциклі без необхідності підробляти додатковими кріпленнями і болтами.

Набори підбираються індивідуально для конкретної моделі мотоцикла. Довжина ковзання, форма кріплення і довжина кріпильних гвинтів налаштовуються.

Детальні інструкції по збірці доступні на вкладці fit продукт для вашого мотоцикла (посилання вище)

запасні частини для аварійних колодок доступні на складі.

різьбові стрижні, які входять до складу деяких комплектів, можуть потребувати обрізання за розміром. Ми рекомендуємо установку в професійних сервісах мотоциклів.

ми рекомендуємо використовувати препарат для закріплення різьби, щоб вібрація двигуна не послаблювала затягнуті Болти.

рекомендований крутний момент:

гвинти M6: 9,6 Нм

гвинти M8: 23 Нм

гвинти M10: 46 Нм

продукт повністю виготовлений в польському стилі.

(фотографії в списку ілюстративних)