Колодки + диски задні для Audi A3 8L HB (1996-2003)

компанія TOMEX BRAKES < /B > була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Сучасні технології виробництва, використовувані в продуктах марки Tomex, гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).

- гальмівні колодки (4 шт.) - Tomex TX 10-781

- гальмівні диски (2 шт.) - Tomex TX 73-06

для точної підгонки набору необхідно розглянути 3 групи інформації (представлені далі в описі), до яких відносяться:

• каталожний номер:TX 10-781
• Вага [кг]:0,77
• Товщина [мм]:17
• Сторона установки:задня вісь
• Гальмівна система:TRW
• Ширина [мм]:87
• висота [мм]:52,9
< /ul>

OEM номери:

AUDI 1J0 698 451 G, AUDI 4D0698451C, AUDI 7M0698451, CITROËN 1613193480, CITROËN 425232, CITROËN 425233, FIAT 9404252328, FIAT 9467648988, FORD 1001096, FORD 7354162, FORD 95WX2M008BA, Lancia 9404252328, Lancia 9467648988, Peugeot 425232, Peugeot 425441, Peugeot 4254C5, Peugeot E172281, SEAT 1J0 698 451 C, SEAT 1J0 698 451 G, SEAT 4D0698451C, SEAT 7M0698451, Skoda 1J0 698 451 C, Skoda 1J0 698 451 G, Skoda 4D0698451C, Skoda 7M0698451, VAG 4D0698451C, VAG 7M0698451, VW 1J0 698 451 C, VW 1J0 698 451 G, VW 4D0698451C, VW 7M0698451

номери замін:

A. B. S. 36623/1, ABE C2W001ABE, ATE 13.0460-2819.2, ATE 13.0470-2820.2, BOSCH 0986424751, BOSCH 0986461769, BOSCH 0986494518, BOSCH 0986494596, BOSCH 0986495231, BOSCH 0986tb2137, Bosch 0986tb2591, Bosch F026000133, Bosch F03B150218, Delphi LP2254, Febi Bilstein 16406, Febi Bilstein 16346, Febi Bilstein 16404, Ferodo FDB1055, Ferodo FDB1083, Ferodo FSL1055, Ferodo fsl1083, Hella 8db 355 012-801, Hella 8DB 355 010-361, ICER 180697-703, ICER 180697, ICER 180697-700, Jurid 573032JC, Jurid 573032J, Jurid 571906JC, Jurid 571906J, Jurid 571906D, Jurid 571900JC, Jurid 571361j-AS, Jurid 571361J, Jurid 571361D, Kraft Automotive K6015500, Kraft Automotive K6010040, Lemförder 20553 04, METELLI 22-0100-1, MEYLE 025 209 6117, MEYLE 025 209 6117/PD, MINTEX mdb1377, Mintex mdb2256, NK 229986, Optimal 10066, Optimal BP-10066, Optimal BP-09540, Pagid T5075, REMSA 0263.05, REMSA 0263.50, SPIDAN 32634, Textar 2355423, Textar 2355412, Textar 2355402, Textar 2096110, Textar 2355481, TRW GDB1504, TRW GDB1330, TRW GDB1328, TRW GDB1467, TRW GDB1055, TRW GDB1267, TRW GDB1311, TRW GDB1587, TRW GDB1196, TRW GDB1372, TRW GDB1458, TRW GDB2040, TRW gdb1416, vaico V10-8171, VAICO V10-8168, Zimmermann 23554.170.3, Zimmermann 23554.170.1, Zimmermann 20961.172.1

• каталожний номер:TX 73-06
• Вага [кг]:5,7
• товщина гальмівного диска [мм]:8,9
• кількість отворів:5
• мінімальна товщина [мм]:7
• Ø розташування отворів [мм100
• поверхня:лакована
• Діаметр центруючого отвору [мм]:65
• зовнішній діаметр [мм]:239
• Сторона установки:задня вісь
• Тип гальмівного диска:повний
• Висота [мм]:33,4
< /ul>

OEM номери:

AUDI 1J0 615 601 D, SKODA 1J0 615 601 D, VW 1J0 615 601 d

номери замін:

AP - LOCKHEED (Delphi) BG3738, ATE 24010901331, ATE 24030901331, ATE 24110901331, BENDIX 562177B, Bendix 562177BC, BORG & BECK BBD4274, BOSCH 0 986 478 481, BOSCH 0 986 AB6 114, BOSCH 0 986 ab6 123, Bosch 986478481, BRADI 1.0131.5.4, Brake Engineering DI955945, Brembo 08914810, Brembo 08914811, Brembo 08914875, Car 142290, Car hpd290, Febi Bilstein 26170, Ferodo DDF1155, Ferodo DDF11551, Ferodo DDF1155C1, Ferodo DRF1155, First Line FBD1274, FTE BS4763, FTE BS4763B, Girling 6040524, HAVAM Automotive B. V. 57887, Hella 8DD 355 107-451, Hella 8DD 355 107-461, Jurid 562177J, Jurid 562177jc, Magneti Marelli 353610131540, METELLI 230742, METELLI 230742C, Metzger 14841, Metzger X14841, MEYLE 115 523 1070/PD, MEYLE 1155230021PD, MINTEX MDC1515, Pagid 53968, Pagid 54058, Pagid 54058PRO, PEX 140049, Quinton Hazell BDC4763, Quinton Hazell BSF4763, REMSA 671800, ST-TEMPLIN 0311010430, ST-TEMPLIN 0311010435, SWAG 30926170, Textar 92105800, Textar 92105803, Textar 92105805, TRISCAN 812029163, Triscan 812029163C, trusting DF751, TRW DF4052, Valeo 197011, Zimmermann 100124800, Zimmermann 100124850

• SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
• фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
• прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
• клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
• опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
• антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

SCORCHING < /b > - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).

• для виробництва гальмівних дисків марки Tomex Brakes використовується чавун найвищої якості з відповідним вмістом вуглецю. Процес лиття контролюється комп'ютером, а диски піддаються точній обробці геометрії.
• правильно підібраний склад матеріалів забезпечує рівномірний розподіл температури при гальмуванні і мінімізує ризик так званого температурного тріскання (розтріскування внаслідок впливу високих температур). Крім того, зменшується виникнення різних типів лінійних деформацій або поверхневих і поперечних тріщин.
• гальмівні диски покриті захисним шаром. Завдяки цьому процесу продукт краще захищений від корозії і полегшує процес установки в автомобілі (диски не вимагають знежирення).
• виробництво гальмівних дисків Tomex здійснюється у відповідності зі строгими стандартами випробувань Thermal fatigue (теплова втома) і High Load( високе навантаження), що гарантує якість виконання на рівні оригінальних запчастин.
• отримані європейські сертифікати ECE R-90 є гарантією безпечного використання продукту.

що потрібно знати перед покупкою

шум, викликаний притиском колодок до гальмівного диска, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. Для колодок марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок використання:

• технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
• армуючої прошарку;
• антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (фаски колодок) в автомобілях, де вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки скриплять колодки, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням якісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі .

зазвичай заміна дисків рекомендується кожні 70-80 тисяч пройдених кілометрів, проте слід враховувати також індивідуальні фактори зносу диска (наприклад, модель автомобіля або кращий стиль водіння).