Варіатор Costa IT625PRO

підходить для наступних моделей:

Aprilia SportCity (motor leader)- 125cc.

Aprilia SportCity Cube (motor leader) - 125cc.

Aprilia Atlantic (motor leader)- 125cc.

Aprilia Scarabeo (motor leader)- 125cc.

Aprilia SR-Max (motor leader) - 125cc

Derbi Boulevard (motor leader)- 125cc.

Derbi GP1 (motor leader) - 125cc.

Дербі Рамбла (motor leader) - 125cc.

Gilera Nexus (motor leader) - 125cc.

Gilera Runner VX (motor leader) - 125cc.

Italjet Torpedo 4T-125cc.

Italjet Jet Set-125cc.

Малагуті Медісон 3-125cc.

Peugeot Satels (motor leader) - 125cc.Piaggio Beverly (motor leader)- 125cc.Piaggio Carnaby (motor leader)- 125cc.

Piaggio Fly (motor leader) - 125cc.Piaggio Liberty (motor leader) - 125cc.Piaggio Liberty S (motor leader)- 125cc.Piaggio Vespa (motor leader)- 125cc.Piaggio Skippest (motor leader)- 125cc.Piaggio X7 (motor leader)- 125cc.Piaggio XEVO (motor leader)- 125cc.Piaggio X8 (motor leader)- 125cc.Piaggio X9 (motor leader)- 125cc.

керівництво користувача по-польськи.

Варіатор, як і будь-яка деталь в скутері, з часом вимагає заміни, так як від якості цього елемента залежить не тільки комфорт їзди (прискорення і v-max), але і безпеку.

сильно зношений Варіо сприяє „перестрибуванню " ременя по гладким пластин, що проявляється в так званій дірі при прискоренні-скутер на мить зупиняється, щоб знову різко прискоритися, що при обгоні може закінчитися трагічно.

при заміні варіатора на новий виникає кілька питань: чи варто дотримуватися серійного елемента? Який Тюнінг Варіо вибрати? Поряд з кількома компаніями, що випускають традиційні Варіатори, робота яких заснована на ковзанні роликів, на європейському ринку також можна запастися поперечно – трансверсальним варіатором J. Costa з зовсім іншою концепцією роботи.

J. Costa-іспанська компанія, що випускає Варіатори практично для всіх типів скутерів. Цікаво, що ця компанія, безумовно, більш популярна серед американських користувачів maxiskuters, ніж в ЄС, на ринку якого домінують італійські виробники. Трансверсальні Варіо не мають ковзних круглих роликів (форма яких де-факто ускладнює роботу і сприяє більш швидкому їх зносу-що як би використовувалося асиметричними роликами Пуллі), а тільки штифти з заокругленим кінцем, які вставляються в блок варіатора під кутом близько 45 градусів. Відцентрова сила змушує рух штифтів в отворах,що відповідає ковзанню роликів в традиційних варіаторах і, як наслідок, переміщення пластини варіатора 6х18, 5).

завдяки простоті конструкції, елемент J. Costa виразно більш ефективний при передачі потужності двигуна на заднє колесо, в порівнянні зі стандартними варіаторами експлуатація поперечних варіаторів простіше, так як термін служби штифтів у багато разів більше. Рідше доводиться розбирати скутер або відвідувати сервіс, щоб замінити ролики в варіаторі.

з відгуків Користувачів видно, що помітно збільшення" відчутною " потужності в діапазоні низьких і середніх оборотів – інакше кажучи, у скутера є удар.

нова версія " PRO " відрізняється від попереднього покоління додатковим радіатором в центральній частині варіатора - це рішення покращує тепловіддачу, корпус варіатора просвердлений, що сприяє охолодженню, керамічне покриття входить в стандартну комплектацію всіх моделей. Сині ролики виготовлені з більш міцних матеріалів.

купуйте тільки у авторизованих дистриб'юторів J costa дає 2 роки гарантії.

Translated by AiTranslate api services.