вариатор Costa IT625PRO

подходит для следующих моделей:

Aprilia SportCity (motor leader)- 125cc.

Aprilia SportCity Cube (motor leader) - 125cc.

Aprilia Atlantic (motor leader)- 125cc.

Aprilia Scarabeo (motor leader)- 125cc.

Aprilia SR-Max (motor leader) - 125cc

Derbi Boulevard (motor leader)- 125cc.

Derbi GP1 (motor leader) - 125cc.

дерби Рамбла (motor leader) - 125cc.

Gilera Nexus (motor leader) - 125cc.

Gilera Runner VX (motor leader) - 125cc.

Italjet Torpedo 4T-125cc.

Italjet Jet Set-125cc.

Малагути Мэдисон 3-125cc.

Peugeot Satels (motor leader) - 125cc.Piaggio Beverly (motor leader)- 125cc.Piaggio Carnaby (motor leader)- 125cc.

Piaggio Fly (motor leader) - 125cc.Piaggio Liberty (motor leader) - 125cc.Piaggio Liberty S (motor leader)- 125cc.Piaggio Vespa (motor leader)- 125cc.Piaggio Skippest (motor leader)- 125cc.Piaggio X7 (motor leader)- 125cc.Piaggio XEVO (motor leader)- 125cc.Piaggio X8 (motor leader)- 125cc.Piaggio X9 (motor leader)- 125cc.

руководство пользователя по-польски.

вариатор, как и любая деталь в скутере, со временем требует замены, так как от качества этого элемента зависит не только комфорт езды (ускорение и v-max), но и безопасность.

сильно изношенный Варио способствует „перепрыгиванию " ремня по гладким пластинам, что проявляется в так называемой дыре при ускорении-скутер на мгновение останавливается, чтобы снова резко ускориться, что при обгоне может закончиться трагически.

при замене вариатора на новый возникает несколько вопросов: стоит ли придерживаться серийного элемента? Какой тюнинг Варио выбрать? Наряду с несколькими компаниями, выпускающими традиционные вариаторы, работа которых основана на скольжении роликов, на европейском рынке также можно запастись поперечно – трансверсальным вариатором J.Costa с совершенно другой концепцией работы.

J. Costa-испанская компания, выпускающая вариаторы практически для всех типов скутеров. Интересно, что эта компания, безусловно, более популярна среди американских пользователей maxiskuters, чем в ЕС, на рынке которого доминируют итальянские производители. Трансверсальные Варио не имеют скользящих круглых роликов (форма которых де-факто затрудняет работу и способствует более быстрому их износу-что как бы использовалось асимметричными роликами Пулли), а только штифты с закругленным концом, которые вставляются в блок вариатора под углом около 45 градусов. Центробежная сила вынуждает движение штифтов в отверстиях, что соответствует скольжению роликов в традиционных вариаторах и,как следствие, перемещению пластины вариатора 6х18, 5).

благодаря простоте конструкции, элемент J. Costa определенно более эффективен при передаче мощности двигателя на заднее колесо, по сравнению со стандартными вариаторами эксплуатация поперечных вариаторов проще, так как срок службы штифтов во много раз больше. Реже приходится разбирать скутер или посещать сервис, чтобы заменить ролики в вариаторе.

из отзывов пользователей видно, что заметно увеличение” ощутимой " мощности в диапазоне низких и средних оборотов – иначе говоря, у скутера есть удар.

новая версия " PRO " отличается от предыдущего поколения дополнительным радиатором в центральной части вариатора - это решение улучшает теплоотдачу, корпус вариатора просверлен, что способствует охлаждению, керамическое покрытие входит в стандартную комплектацию всех моделей. Синие ролики изготовлены из более прочных материалов.

покупайте только у авторизованных дистрибьюторов J Costa дает 2 года гарантии.

Translated by AiTranslate api services.