2 засоби для очищення повітрозабірників і клапанів Forté.

Очищення колекторних кілець і впускних клапанів

Forté Air Intake & Valve Cleaner видалить нагар з клапанів і впускних колекторів у бензинових і дизельних двигунах. При використанні відповідно до інструкцій він забезпечує такі переваги: ​​

• очищає внутрішні канали впускного колектора
• очищає заглушки та штоки впускних клапанів
• очищає камери згоряння та днища поршнів
• очищає випускні клапани
• очищає канавки та поршневі кільця
• полегшує видалення свічок розжарювання та демонтаж форсунок

Несправності двигуна, такі як:

• нерівномірна робота та збої під час прискорення, починаючи з низьких швидкостей,
• нерівномірна робота холодного двигуна ,
• нерівномірна робота та пропуски запалювання під час руху. Стандартний код помилки - помилка запалювання,
• детонації, неправильний склад суміші

можна видалити за допомогою Forté Air Intake & Valve Cleaner. Для довготривалого ефекту цей препарат слід використовувати в складі спеціальної процедури Форте, призначеної для бензинових або дизельних двигунів.

Forté Air Intake & Valve Cleaner — багатофункціональний засіб, призначений для використання в бензинових і дизельних двигунах.

Відновлює працездатність і ефективність двигуна.

процедура:

1. Вийміть фільтр і помістіть його вертикально в кювету вихідним отвором догори. Введіть у випускний отвір 2 засоби для очищення повітря впускного клапана Forté. Після перетворення піни в рідину моноліт фільтра разом з домішками (сажа, зола) буде поступово просочуватися препаратом.

2. Залиште препарат у фільтрі на хв. 1 година для реакції з домішками. Налийте 3 літри гарячої води в вихідний отвір фільтра, щоб змити забруднення, які поглинули препарати

3. Забруднювачі будуть витікати поступово. Спочатку у вигляді темної рідини, розчиненої сажі,

потім сірий попіл охопив.

4. Промивайте фільтр, бажано гарячою водою, доки вода, що тече, не стане повністю чистою.

5. Висушіть фільтр, продувши залишки рідини стисненим повітрям.

6. Встановіть фільтр на автомобіль.

7. Скинути систему регенерації та очистити помилки за замовчуванням у бортовому комп'ютері.

8. Запустіть двигун і прогрійте його, поки охолоджуюча рідина не досягне температури 80 градусів C. Примітка: на початку з вихлопної труби буде виходити багато водяної пари з мокрого фільтра DPF.

9. Рекомендуємо додатково примусово згоріти фільтр за допомогою діагностичного приладу.

10. Проведіть тест-драйв 30 км.