FMINT27 - Інтеркулер Hyundai i30N Mk3.5 Facelift FORGE

Інтеркулер для Hyundai i30N Mk3.5 Facelift FORGE

i30N Mk3.5 2021-

Опис продукту

Після успіху нашого FMINT15 для Hyundai MK3 i30N стало очевидно, що ми повинні продовжити розробку оновленого MK3.5, лише з кількома незначними змінами дизайну, наше рішення plug and play тепер доступне для останнього з Hyundai перегляд. Оскільки Hyundai переробляє турбокомпресор, щоб забезпечити більший наддув і більший потік, ніж у попередньому поколінні, є ще більше причин замінити більш жорсткий інтеркулер OEM на більший елемент Forge Motorsport, заснований на калібруванні ЕБУ другого етапу та обладнаний впускним отвором Forge (

Як ви можете бачити з результатів динамометрії нижче, потужність була збільшена з 358 к.с. зі стандартним проміжним охолоджувачем і впуском до 381,2 к.с. і 371,4 фунтів/фут крутного моменту з установленими деталями Forge Motorsport.

Проміжний охолоджувач Forge допомагає підтримувати безпечний рівень IATS і запобігає витягу штатного блоку керування газорозподілом двигуна, що призводить до втрати потужності. Якщо ви використовуєте i30N для швидкісних доріг або маєте високу продуктивність у жаркому кліматі, цей продукт необхідний. Використовуючи нашу провідну в галузі конструкцію стрижнів і пластин, а також САПР Solidworks і дизайн симуляції потоку (Computational Fluid Dynamics - CFD) для розробки наших литих кінцевих резервуарів з високим потоком, бокові турбовані кінцеві резервуари мають внутрішній роздільник, щоб забезпечити використання повного об’єму ступінчастого сердечника. .

Ядро стрижня та пластини має більш ніж на 129% більший об’єм і збільшення площі передньої поверхні більш ніж на 71% (порівняно зі стандартним охолоджувачем), що означає, що проміжний охолоджувач Forge Motorsport є найбільшим на даний момент на ринку. Щоб забезпечити оптимальну ефективність охолодження, команда розробників створила фабричну систему повітроводів, яка була вміло інтегрована в чудовий дизайн цього продукту.

Розміри входу та виходу були збільшені в діаметрі до 65 мм, що дало збільшення об’єму на 27% порівняно зі стандартним охолоджувачем, щоб забезпечити ідеальний потік. Команда розробників також додала спеціальну жорстку трубу, збільшивши діаметр на 14 мм до 64 мм, порівняно з заводськими 50 мм. Це замінює заводську трубу на гарячій стороні, щоб гарантувати, що цей пакет дає вам усе, що вам потрібно для максимального підвищення продуктивності на високих рівнях налаштування. Наддувна труба та проміжний охолоджувач поставляються в нашому стандартному чорному текстурованому порошковому покритті для максимальної довговічності.

Під час нашого масштабного тестування ми дозволили нагріванню автомобіля нагріватися на динамометрі, доки вентилятори радіатора не ввімкнуться та не вимкнуться (це дасть температуру на вході близько 40°C), а потім ми зробили дінометр від цієї точки, роблячи це дає більш стабільний результат і точніше відображає реальні умови водіння. Ви можете легко побачити, що проміжний охолоджувач Forge охолоджується набагато швидше та забезпечує набагато більший перепад температури порівняно з OEM.

Після більш ніж шести спроб динамометра ми все ще мали надбезпечні IAT, а інтеркулер Forge Motorsport показав 24°C, що вдвічі знизило заводську температуру на вході інтеркулера з 48°C. Ці випробування проводилися у відносно холодних умовах із температурою навколишнього середовища динамометричного осередку 15°C, що доводить, наскільки неефективним є стандартний інтеркулер. У літні місяці стандартний проміжний охолоджувач разом із високою температурою повітря на вході матиме величезний негативний вплив на продуктивність двигуна. У цих умовах система керування двигуном сповільнить запалювання, що призведе до зниження потужності двигуна, оскільки температура підвищиться, а потім ЕБУ вимкне час, щоб зупинити детонацію. На транспортному засобі, на якому нанесено карту, результати будуть ще більш шкідливими та можуть призвести до можливого передчасного зносу двигуна.

Цей проміжний охолоджувач у поєднанні з нашою впускною системою та якісним вторинним вихлопом із заводським програмним забезпеченням забезпечить вам неперевершений рівень продуктивності. Остаточні результати тестування були дуже примітними — інтеркулер Forge Motorsport не тільки вдвічі зменшив IATS, але й значно збільшив потужність і крутний момент у порівнянні із заявленими Hyundai цифрами 275 к.с. і 278 фунт-фут крутного моменту, створивши надзвичайно вражаючі 307 к.с. і 347 фунт-фут.

Передній проміжний охолоджувач Forge Motorsport має все необхідне обладнання для встановлення комплекту приблизно за 2,5 години залежно від кваліфікації та наявних інструментів.