EVE-A90-CF-INT - Toyota Supra MK5 карбонова Система впуску EVENTURI

запасний код: EVE-A90-CF-INT

системи впуску EVENTURI були розроблені для підтримки максимально низької температури повітря на вході і усунення обмежень серійних впускних труб турбокомпресора.Завдяки чудовій герметичності системи EVENTURI турбокомпресор не всмоктує нагріте повітря з моторного відсіку, а максимальний об'єм впускного каналу забезпечує максимальний потік повітря через фільтр.

впуск Mk5 Supra Eventuri розроблений для забезпечення турбокомпресора менш обмежувального шляху потоку при збереженні низьких температур на вході. Теплота і об'єм є основними міркуваннями при проектуванні впуску для двигунів з турбонаддувом. У Supra впускна система знаходиться поруч з випускним колектором, який швидко нагріває моторний відсік. Високі температури завдають шкоди характеристикам двигуна, оскільки турбокомпресору доведеться збільшувати потужність нагрітого, менш щільного повітря, тому єдиний спосіб звести IAT до мінімуму-це повністю герметичний повітрозабірник. Однак це призводить до обмеження, з якого береться лише одне джерело повітря. Під час розробки ми помітили додатковий отвір в області колісних арок і скористалися цим, додавши додатковий канал в наш Airbox. Крім того, наш герметичний airbox також має теплозахисний екран, щоб мінімізувати теплове випромінювання від випускного колектора. Щоб максимізувати обсяг, ми зробили airbox якомога більшим з поглибленням для потенційних розпірок. Стандартна загорнута впускна труба була замінена гладкою вуглецевою трубкою, яка також має більший внутрішній об'єм, а початковий внутрішній діаметр 111 мм (4,4 дюйма) плавно звужується, щоб відповідати впускному отвору турбокомпресора. Трубка забезпечує плавний шлях від фільтра до турбо-впуску. Нарешті, ми використовуємо спеціальний сухий фільтр з високим потоком, який тестується ISO на ефективність фільтрації та має більшу площу фільтрації, ніж базовий фільтр. Щоб максимізувати обсяг, ми зробили airbox якомога більшим з поглибленням для потенційних розпірок. Стандартна загорнута впускна труба була замінена гладкою вуглецевою трубкою, яка також має більший внутрішній об'єм, а початковий внутрішній діаметр 111 мм (4,4 дюйма) плавно звужується, щоб відповідати впускному отвору турбокомпресора. Трубка забезпечує плавний шлях від фільтра до турбо-впуску. Нарешті, ми використовуємо спеціальний сухий фільтр з високим потоком, який тестується ISO на ефективність фільтрації та має більшу площу фільтрації, ніж базовий фільтр. Щоб максимізувати обсяг, ми зробили airbox якомога більшим з поглибленням для потенційних розпірок. Стандартна загорнута впускна труба була замінена гладкою вуглецевою трубкою, яка також має більший внутрішній об'єм, а початковий внутрішній діаметр 111 мм (4,4 дюйма) плавно звужується, щоб відповідати впускному отвору турбокомпресора. Трубка забезпечує плавний шлях від фільтра до турбо-впуску. Нарешті, ми використовуємо спеціальний сухий фільтр з високим потоком, який тестується ISO на ефективність фільтрації та має більшу площу фільтрації, ніж базовий фільтр.

збільшення потужності: 17-20 к. с.

розміри: 37x37x37

вага: 4 кг

тип фільтра: L

завантажити керівництво користувача