Xado 1 Stage ENGINE 27 мл для будь-яких чотиритактних двигунів

Xado 1 Stage ENGINE 27 мл для будь-яких чотиритактних двигунів

Що Ви шукаєте?

Пошук
Розширений пошук
Переключити навігацію
Меню
Налаштування
Мова
UA
Валюта
грн
Аккаунт
Мій візок 0
Підібрати по VIN коду
UA
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-НД: 9:00 - 16:00

Xado 1 Stage ENGINE 27 мл для будь-яких чотиритактних двигунів

В наявності
Код товару:
13231853167
2969,00 грн
Додати до списку бажань Додати до порівняння
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основні параметри
Докладніше
Стан Новий
Опис

XADO 1 Stage – ревіталізація двигуна rf100

< ul >
  • ви купили автомобіль і не знаєте історію його двигуна.
  • ви замінили двигун на „супер хороший".
  • двигун починає збільшувати "згоряння" масла.
  • застосуйте консервативно тільки 1 Stage .

    • примітка до каталожних номерів: наприклад, 13024: - друга цифра означає Мовний варіант - 10024 є основним номером.

    рекомендована ціна виробника-144,00 зл.

    Revitalizant®: є "ліками "в тих випадках, коли двигун ще функціонує і дає можливість" вилікувати маззю ", доданої в" кровотік", тобто в масло.

    масло подібно крові в організмах – транспортує "кондиціонер" в місця запалень хвороб. Не змінює ніяких властивостей масла - не є добавкою до масла.

    не має значення тип запалювання – самозаймистий або іскровий (дизельний або бензиновий / зріджений нафтовий газ).

    все, що позначено нижче, сприяє помітному скороченню витрат на технічне обслуговування автомобіля, включаючи паливно-масляні витрати.

    1. Revitalizant®:

    2.1-значне посилення поверхневих шарів, навантажених тертям

    2.1.2-помітне зниження швидкості наростання зносу в результаті тертя   ( нормальний знос)

    2.1.3-відміннеподовження резурсу, практичне усунення так званих капітальних ремонтів .

    2.2.1 – ідеально, < /B > взаємно відповідністьтертям деталей, що сполучаються

    2.2.2 – підвищення тиску стиснення до заводського включно

    2.2.2.1 – відновлення крутного моменту і потужності. стабілізація на тривалий термін

    2.2.2.2 - оптимізація витрати палива-зниження витрати

    2.2.2.3-зниження вібрації і вібрації

    2.2. 3-помітне зниження витрати вихлопних газів з камери згоряння в картер двигуна

    2.2.4-значнезниження витрати моторного масла "на Gorenje"

    2.2.4.1 – помітне зниження частки згорілого масла у вихлопних газах

    2.2.4.2 - повільна, ефективна самоочищення від масляних відкладень поршневих кілець і поршнів.

    2.2.4.1.1 – відмінне продовження ефективності як каталізаторів, так і DPF/FAP

    2.2, 5.1 – зниження частки вихлопних газів і масляного туману, що протікає через EGR

    2.2.5.2 – як 2.2.3.1.1 і, отже, ще менша частка вихлопних газів

    2.2.6 – помітне підвищення тиску масла і стабільна його подача

    2.2.6.1 -  баланс масла припливу врівноважує кількість відтоку, регулятори зазору клапанів мовчать

    2.2.6.2 – ланцюгові распредвали мовчать – натягувачі функціонують нормально.

    2.2.6.3 – обороти двигуна стабільні і рівні

    2.2.6.4 – гідравлічні перемикачі фаз газорозподілу – повертаються до заводських параметрів

    2.2.6.4.1 – як 2.2.5.3 і плавна реакція на збільшення обертів двигуна

    2.3 1 – вирівнювання поверхні із заповненням порожнин, ямок, Задоров

    2.3.2 –  як 2.2.2.3  з додатковим зменшенням вібрації і вібрації

    ви можете діяти прагматично і професійно – прийняти більш тривале рішення, рішення, що дає максимальне оновлення:

  • першим-застосувати Vita Flush (є в моїй пропозиції) з дотриманням наведеної там методики.
  • замінити масло і фільтр-позбавлення від циркулюючого осаду і осаду, в якому може осісти ревіталізант.
  • проїхати 200 - 300 км-стабілізація властивостей масла.
  • додати Revitalizant®: згідно з наведеною методикою.

    • дотримуючись правил – "вичавити" 100% можливостей щодо індивідуальних особливостей зносу даного екземпляра двигуна.

    Я опускаю технічні значення, такі як твердість, хімічна структура верхнього шару, термостійкість, шорсткість і т. п. Я опускаю, оскільки вони безпосередньо залежать від величини навантажень з особливим акцентом на динаміку змін як в амплітудах, так і в частотах. Вони також залежать від типів легованих матеріалів, що використовуються для виготовлення деталей, що взаємодіють між собою.

    використання: розігрійте двигун до робочої температури. Додайте вміст трубки в двигун через заливку масла. Запустіть двигун і тримайте обороти повільними протягом 3-5 хвилин.. Відновлення завершується приблизно через 1000 км їзди. Ця відстань може бути більше, залежить від індивідуальних особливостей зносу цього конкретного екземпляра.

    не міняйте масло до того, як пройдете базову відстань - його навіть варто подовжити. Не змінюйте звичайний режим використання автомобіля / стиль водіння. В кінці процесу пожвавлення рекомендується більш різке водіння/ змінна навантаження двигуна , а не максимальна швидкість !

    ревіталізант змішується з усіма видами моторних масел, не змінює їх в'язкість, плинність або будь-які інші їх параметри.

    для двигунів з вираженим ступенем зносу процес ревіталізації слід повторити.

    для допитливих: я вставляю один зі слайдів з досліджень професійної університетської лабораторії. Висновки дослідження досить цікаві.

    упаковка: трубка 27 мл блістер / коробка арт. № XA10024

    EAN: 4820024943840

    описи польською мовою, що містяться в каталогах, описи виконаних випробувань, досліджень або досвіду, є моїми перекладами і зроблені для виробника і для власного використання.

    вибрані історичні факти:

    1. 2004. 1.30-перевірка ADAC - позитивний результат.
    2. 2011. 04.14 - TüV - позитивний результат, перевірка на Toyota незважаючи на відсутність контрольних стандартів для такої продукції.
    3. 20015. 10. 11-RU, з моєю участю: Toyota Yaris від початку і після після 3-х заміни масла: новини, 1850, N / далекомагістральний-тест-центр-для-ревіталізації-двигуна, 164178.html                                                                                                                                                                            „(трибос – Логос) про геоморфных тілах.

    тертя як закон фізики те саме стосується стаціонарних машин.

    зроблені випробування з вимірами, початок яких датується 2000 роком. Були вагони, верстати, кораблі, екскаватори, бульдозери, шахтні самоскиди... деякі з них;

    1. 2008 - Arcelor Mittal; Кривий Ріг: компресор 124 м3/год при P=9 бар: "кожен вставлений долар давав 5 доларів економії"
    2. 2016 Січень Домініканська Республіка, цементний завод Групи CEMEX – цементна млин: "як зекономлено 2 600 000 доларівв"

    у мене набагато більше технічної інформації, наданої мені XADO за 15-річний період.

    Scroll To Top