Добавка Datacol Adblue 250 мл Євро 6 для професіоналів

плюс безкоштовний автомобільний ароматизатор

Datacol for Adblue Антикристалізатор для систем AdBlue з дозатором.

Вмісту вистачає на 10 паливних баків (флакон об'ємом 250 мл з дозатором і мірною чашкою).

Запобігає утворенню мікрокристалів сечовини в системі SCR. Покращує ефективність системи SCR (SCR — Selective Catalytic Reduction — це система очищення вихлопних газів, призначена для зменшення вмісту оксидів азоту у вихлопних газах. Вона складається із системи датчиків і обладнання, що контролює каталітичний нейтралізатор вихлопних газів у вихлопній системі автомобіля. ).

Datacol Dodatek do Adblue 250ml Euro 6 Dla Profesjonalistów

Datacol Dodatek do Adblue 250ml Euro 6 Dla Profesjonalistów Numer katalogowy producenta Z350500

Що це:

Характеристики

Добавка Adblue - це препарат, спеціально розроблений для запобігання утворенню та відкладенню церебральних мікрокристалів на елементах схеми

SCR. Цей процес відбувається особливо в транспортних засобах, обладнаних технологією «stop-and-go».

Використання добавки Adblue в баку Adblue в автомобілях Euro 6 захищає систему SCR від утворення мікрокристалів, які можуть це спричинити. для засмічення або повного відключення всієї системи

Добавка Adblue, додана до Adblue у рекомендованих дозах, жодним чином не змінює технічний стандарт ISO-22241

Коли:

рекомендується використовувати продукт систематично та безперервно з кожним додаванням Adblue

Як використовувати:

Дозуйте 25 мл на 10 літрів Adblue
Змішайте добавку Adblue у контейнері Adblue,
Струсіть і вилийте у відповідний резервуар

Переваги: 

Запобігає утворення мікрокристалів сечовини в системі SCR
Підвищує ефективність системи SCR
Зменшує частоту робіт з технічного обслуговування.

БІЛЬШЕ ПРО СИСТЕМУ SCR

Чим економніший двигун, тим більше забруднене повітря з кожним літром спаленого палива. Тому постійно розвиваються системи очищення вихлопних газів. Одним з елементів є каталітичний нейтралізатор SCR, який використовується в дизельних двигунах. Що це таке і чому створює додаткові витрати?

Чим економніший двигун, тим менше він забруднює навколишнє середовище, але варто знати, що чим менше палива він споживає, тим токсичніші вихлопні гази. Тому в сучасних дизельних двигунах, що відповідають стандарту викидів Euro 6 або вище, система SCR використовується майже без винятку (виняток становлять дизелі Mazda). SCR - це абревіатура для селективного каталітичного відновлення, і йдеться про відновлення оксидів азоту (NOx).

Про що йдеться?

Коротше кажучи, токсичні оксиди азоту перетворюються на нешкідливі водяну пару та азот. Для цього в коробку каталізатора ставиться додатковий інжектор не палива, а розчину сечовини.

При введенні в потрібний момент і під дією високої температури він перетворюється на аміак, який в результаті хімічних реакцій викликає розкладання та зменшення викидів оксиду азоту у вихлопних газах, що виходять з вихлопна система.

Звідки беруться додаткові витрати?

На жаль, експлуатація автомобіля, обладнаного системою SCR, передбачає додаткові витрати у вигляді необхідності заправки розчину сечовини, відомого як AdBlue. Цей розчин є практично на кожній заправці в невеликих упаковках в магазині або на заправці, заливається як звичайне паливо.

Передбачається, що середнє споживання AdBlue становить приблизно 3-5%. витрата дизельного палива. На практиці автомобілі витрачають приблизно 3-8 л/1000 км, хоча багато що залежить від витрати палива. Комерційні транспортні засоби (вантажівки, пікапи) найбільше потребують AdBlue.

Довговічність AdBlue та інші проблеми

Ця органічна сполука з часом втрачає свої властивості. Проблема полягає в тому, що в автомобілях, які рідко використовуються або їздять на короткі відстані, AdBlue може просто старіти (його корисність оцінюється в 1 рік з дати виробництва). Це, в свою чергу, може призвести до некоректної роботи системи SCR.

Тому купувати рідину з запасом, тому що вона дешевше і буде дорожче, безглуздо. Також немає сенсу возити невеликий запас у багажнику, якщо ми його не замінюємо регулярно.

Що гірше, ця рідина додатково втрачає свої властивості при низьких температурах, а замерзає вже при -11 градусах за Цельсієм і втрачає концентрацію з кожним заморожуванням. Замерзання також небезпечно для системи SCR. На жаль, сечовина також погано справляється з високими температурами, а значення вище 30 градусів Цельсія знижують її ефективність.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ:

AdBlue може викликати проблеми взимку. Розповідаємо, як з цим боротися

Наче цього недостатньо, розлита рідина є сильно корозійною, тому її краще вилити обережно. Коли у вас закінчиться AdBlue, ваш автомобіль не заведеться, якщо його вимкнено. І це не те, що закінчилося паливо, тому що в деяких автомобілях для запуску потрібно відвідати сервісний центр.

джерело;

Autokult

Marcin Łobodziński

05.04.2022 13:23, оновлення: 14.03.2023 12:18