THZY NI100 OBD2 OBD II EOBD діагностичний сканер

Універсальний діагностичний засіб сканування двигуна автомобіля, зчитувач кодів помилок.

*новий, післявиставковий товар, справний, без слідів використання.

Застосування в транспортному засобі: OBD-сканер THZY NI100 підтримує 10 тестових режимів OBD і монітор заряду батареї для американських, європейських і азіатських автомобілів, позашляховиків і мінівенів 1996 року випуску та новіших.

ГАРЯЧА КЛАВІША I/M Readiness. Перевірка готовності I/M дозволяє чітко визначити, чи відповідає ваш автомобіль стандартам випробувань на викиди диму, які введені урядом для відповідності стандартам чистого повітря.

10 режимів діагностики OBD2:

• OBD-сканер NI100 зчитує та очищає збережені коди, пов’язані з викидами, і коди, що очікують на розгляд, і показує визначення коду;
• перевірити та вимкнути контрольну лампу двигуна (MIL);
• читати інформацію про автомобіль, включаючи VIN, CID та CVN;
• відображає дані в реальному часі,
• бібліотеку пошуку кодів несправностей у реальному часі, EVAP, тест датчика O2 і готовність I/M.

• Унікальна функція перевірки стану батареї, яка чітко вказує на знання акумулятора, які вам потрібно знати;
• БАГАТОМОВНИЙ інтерфейс і професійне обслуговування: англійська, німецька, французька, іспанська, італійська, російська, португальська та фінська тощо (без польської)
• Підтримує всі протоколи OBDII: CAN , J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141 і KWP2000;
• Зчитування ідентифікаційної інформації автомобіля (VIN, CIN та CVN);
• Швидка перевірка стану акумулятора:
• Унікальна функція моніторингу стану акумулятора повідомляє про стан акумулятора за 3 секунди:

• A, <10,8 В (перед запуском): занадто низький; поміняйте акумулятор, інакше він може не завестися;
• B, 10,8-11,8 В (до запуску): трохи низький; важко запустити, будь ласка, вимкніть іншу електроніку та заведіть автомобіль для зарядки;
• C, 11,8-12,8 В (перед запуском): нормальний;
• D, 12,8-13,2 В (після запуску): занадто низький; можливо, не вдасться зарядити батарею, перевірте інше електричне навантаження;
• E, 13,2-14,8 В (після запуску): нормальний;
• F,> 14,8 В: занадто високий; може пошкодити акумулятор, перевірити стабілізатор двигуна; 

Plug and Play: простий інтерфейс програмного забезпечення допоможе вам вирішити проблеми, заощадити час і гроші.