Chip tuning Power box Ford Transit 2.2 TDCi 125 к. с.

Chip tuning Power box Ford Transit 2.2 TDCi 125 к. с. 92 кВт від 06-11

Chip tuning Power box Ford Transit 2.2 TDCi 125 к. с. 92 кВт від 06-11

оригінал Power Box потужність (приріст потужності): 125 к. с. 132 к. с. (+7) 92 кВт 97 кВт (+5) крутний момент (приріст крутного моменту): 310 Нм 332 Нм (+22) Заводська і пост-налаштування максимальної швидкості: 157 км/год

що таке коробка (модуль) для дизеля?

цифрові модулі V-tech Tuning використовуються для збільшення потужності дизельних двигунів (TDI, HDI, CDI, TDCI, JTD, CDI і т. д.< / п>

їх пропозиція включає практично всі доступні на ринку дизелі.

ці рішення повністю розроблені V-tech і досі модернізуються. Використовувана в них авторська цифрова технологія запатентована в Патентному відомстві РП.

коли варто використовувати Box ?

вони використовуються особливо в ситуації, коли ми боїмося втратити гарантію на автомобіль або хочемо мати можливість повторно використовувати вже одного разу куплений тюнінг на новому автомобілі. Оскільки коробка має заводські штекери, які відповідають вашому автомобілю, ви від'єднаєте її перед відвідуванням сервісу. Ви будете робити те ж саме, коли захочете продати автомобіль.

яких результатів я можу очікувати ?

ефекти використання цифрових блоків V-tech близькі до чіп-тюнінгу. Модифікований на основі коробки дизельний двигун може без належного без зміни витрати палива, або в особливих випадках (постійна велике навантаження, дуже швидка їзда) при незначному тільки збільшенні витрати палива збільшити свою потужність приблизно на 15% -20% і крутний момент до 25%. принцип роботи

Box (силовий модуль) - це свого роду електронний пристрій, встановлений на лінії управління і вимірювання стану насоса в дизельних двигунах. Мікропроцесор, що міститься в них, визначає ступінь значного збільшення навантаження і збільшує витрату палива за допомогою замовлень, що відправляються на CAN-Bus (трансмісійна шина, керуюча обладнанням двигуна-VP44PSG5) або через пряме (TDI PD, V30, Denso-VP, VP44PSG16, деякі Common-Raile) або непряме (Common-Rail, VP37) управління насосом. Короткочасне збільшення дози також трохи змінює тиск наддуву, злегка піднімаючи його на 0.1-0.15 bar. Використовуючи явище виснаження двигуна TDi, доза збільшується трохи вище значення, яке може виникнути внаслідок підвищення тиску. У моделях з прямим управлінням інжекторами також регулюється (в залежності від оборотів і навантаження) кут упорскування палива. цифрова технологія V-tech: ADPS

наші цифрові модулі реалізовані за розробленою нами технологією ADPS - "Advanced Digital Processing System" - вдосконалена цифрова обробка означає, що ніякі компоненти модуля не змінюють свої параметри з плином часу і з температурою. Вони не старіють і надійно керують вашим двигуном. Десять тисяч разів на секунду Мікроконтролер модуля обчислює нову стратегію управління, адаптуючи її до ваших потреб, захищаючи двигун від перевантаження і зносу. Наші рішення є єдиними, хто використовує таку технологію, що гарантує безпеку і хороші результати.

art.nr. KL47944