Chip tuning Power box Ford Transit 2.2 TDCi 125 л. с.

Chip tuning Power box Ford Transit 2.2 TDCi 125 л. с. 92 кВт от 06-11

Chip tuning Power box Ford Transit 2.2 TDCi 125 л. с. 92 кВт от 06-11

Оригинал Power Box мощность (приращение мощности): 125 л. с. 132 л. с. (+7) 92 кВт 97 кВт (+5) крутящий момент (приращение крутящего момента): 310 Нм 332 Нм (+22) Заводская и пост-настройка максимальной скорости: 157 км/ч

что такое коробка (модуль) для дизеля?

цифровые модули V-tech Tuning используются для увеличения мощности дизельных двигателей (TDI, HDI, CDI, TDCI, JTD, CDI и т. д.

их предложение включает практически все доступные на рынке дизели.

эти решения полностью разработаны V-tech и до сих пор модернизируются. Используемая в них авторская цифровая технология запатентована в патентном ведомстве РП.

когда стоит использовать Box ?

они используются особенно в ситуации, когда мы боимся потерять гарантию на автомобиль или хотим иметь возможность повторно использовать уже однажды купленный тюнинг на новом автомобиле. Поскольку коробка имеет заводские штекеры, соответствующие вашему автомобилю, вы отсоедините ее перед посещением сервиса. Вы будете делать то же самое, когда захотите продать автомобиль.

каких результатов я могу ожидать ?

эффекты использования цифровых блоков V-tech близки к чип-тюнингу. Модифицированный на основе коробки дизельный двигатель может без надлежащего без изменения расхода топлива, или в особых случаях (постоянная большая нагрузка, очень быстрая езда) при незначительном только увеличении расхода топлива увеличить свою мощность примерно на 15% -20% и крутящий момент до 25%. принцип работы

Box (силовой модуль) - это своего рода электронное устройство, установленное на линии управления и измерения состояния насоса в дизельных двигателях. Микропроцессор, содержащийся в них, определяет степень значительного увеличения нагрузки и увеличивает расход топлива с помощью заказов, отправляемых на CAN-Bus (трансмиссионная шина, управляющая оборудованием двигателя-VP44PSG5) или через прямое (TDI PD, V30, Denso-VP, VP44PSG16, некоторые Common-Raile) или косвенное (Common-Rail, VP37) управление насосом. Кратковременное увеличение дозы также немного изменяет давление наддува, слегка поднимая его на 0.1-0.15 bar. Используя феномен истощения двигателя TDi, доза увеличивается чуть выше значения, которое может возникнуть в результате повышения давления. В моделях с прямым управлением инжекторами также регулируется (в зависимости от оборотов и нагрузки) угол впрыска топлива.

цифровая технология V-tech: ADPS

наши цифровые модули реализованы по разработанной нами технологии ADPS - "Advanced Digital Processing System" - усовершенствованная цифровая обработка означает, что никакие компоненты модуля не изменяют свои параметры с течением времени и с температурой. Они не стареют и надежно управляют вашим двигателем. Десять тысяч раз в секунду микроконтроллер модуля вычисляет новую стратегию управления, адаптируя ее к вашим потребностям, защищая двигатель от перегрузки и износа. Наши решения являются единственными, кто использует такую технологию, гарантирующую безопасность и хорошие результаты.

art.nr. KL47944