диференціал підвищеного тертя (LSD) типу Torsen (спіральний).
підходить для Volkswagen з коробкою передач 020 з зубчастим колесом 109 мм
спіральний ЛСД переваги:
- ближча швидкість обертання для обох коліс
- крутний момент розподіляється згідно з адгезією
- необслуговувана експлуатація порівняно з так званими "пластинчастими шперами"
- швидка реакція порівняно з пластинчастими ЛСД
- м'яка і прогресивна робота, низький рівень шуму
- більш легкий контроль потужності
- виготовлений з легованої сталі 8620
- безпосередньо замінює оригінальний диференціал
спіральні ЛСД - як вони працюють:
спіральні ЛСД відхиляють крутний момент, тобто розподіляють крутний момент між колесами, завантажуючи більший крутний момент на колесо з кращої тягою, тим самим покращуючи продуктивність і покращуючи комфорт їзди. Особливо в ситуаціях поганого зчеплення.
гвинтова передача управляє розподілом тертя в ЛСД. Коли крутний момент застосовується до гвинтової шестерні, він створює силу, яка штовхає шестерню в корпус диференціала, створюючи тим самим тертя. Збільшення крутного моменту, збільшує силу тиску прямо пропорційно величині крутного моменту. Це дозволяє ЛСД справлятися зі значним дисбалансом тяги навіть в умовах високої потужності, як це було б при виході з повороту на повну потужність. Але в умовах низького крутного моменту ЛСД може диференціюватися тихо і плавно, що робить диференціал дуже придатним для нормального дорожнього руху. LSD використовує популярну конфігурацію гвинтової коробки передач з паралельною віссю, оптимізовану для рівномірного розподілу навантаження. Вони розроблені з відхиленням крутного моменту 5: 1, Що означає, що якщо одне колесо втрачає зчеплення, то колесо з найбільшим зчепленням може отримати в п'ять разів більше крутного моменту, ніж колесо, яке ковзає. Однак п'ять разів нуль все ще дорівнює нулю, тому всі ці спіральні ЛСД найкраще працюють, коли обидва колеса "встановлені", і на ковзаючому колесі все ще є певна тяга. На практиці це рідко буває проблемою, оскільки ковзне колесо завжди має певний "опір", однак деякі водії вміло використовують гальмо лівою ногою, щоб частково заблокувати обертове колесо.
коротко:
небажане обертання колеса в повітрі і його обертання на місці буде значно зменшено, що зменшить недостатню обертальність в автомобілях з переднім і чотириприводним приводом і зменшить надмірну обертальність в автомобілях з заднім приводом. Автомобілі з заднім приводом з встановленим шнеком стають більш керованими в заметах і дозволяють використовувати весь потенціал автомобіля, доставляючи водієві величезне задоволення від водіння.
увага-спіральний ЛСД особливо добре працює в поєднанні з сучасними антиблокувальними гальмівними системами.
ви купуєте тільки зібраний диференціал, без підшипників, шестерень або прокладок.
Viber
Telegram
