AT-KZK-391 - 391 заглушки всмоктувального колектора 2.0 CDTI TTiD
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.
AT-KZK-391 - 391 заглушки всмоктувального колектора 2.0 CDTI TTiD
Основні параметри
Докладніше
| Стан |
Новий |
| Номер за каталогом |
AT-KZK-391 |
Опис
код товару:at-KZK-391 заглушки впускного колектора Fiat Alfa Lancia Opel Saab Chevrolet 2.0 CDTI TTID
аукціон застосовується:
<вулик>
4 кришки колектора з оригінальним ущільнювальним кільцем з Вітону, стійким до впливу масел і високої і низької температури;
8 гвинтів;
заглушки клапана рециркуляції відпрацьованих газів з ущільненнями (клапан рециркуляції відпрацьованих газів повинен бути перепрограмований).Чи>
комплект ущільнень всмоктувального колектора: 4 x поз. 4 + 1 x поз. 5 + 1 x поз. 3
вулик>
інформація:
заглушки з алюмінієвого сплаву АВ-5083 володіють високими міцнісними і механічними властивостями
виробник: ADITECH
набір для застосування до колекторів, як на картинці нижче
заглушки всмоктувального колектора для двигунів автомобілів:
OPEL:
<вулик>
Astra J, 2010 ->, двигуни: 2.0 CDTI 16V
Cascada, 2013 - & gt;, двигуни: 2.0 CDTI 16V
Insignia, 2009 ->, двигуни: 2.0 CDTI 16V
Zafira C, 2013 - & gt;, двигуни: 2.0 CDTI 16V
вулик>
SAAB:
<вулик>
9-5, 2010 ->, двигуни: 2.0 TTiD 16v
вулик>
CHEVROLET: < /b >
<вулик>
Malibu (V300), 2012 - & gt;, двигуни: 2.0 d
вулик>
FIAT:
<вулик>
500X, 2014 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
Bravo II, 2008 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
Doblo, 2010 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
Freemont, 2011 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
вулик>
ALFA ROMEO:
<вулик>
159, 2009 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
Brera, 2009 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
Spider, 2009 - & gt;, двигуни: 2.0 JTDM 16v
Giulietta, 2010 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
вулик>
LANCIA:
<вулик>
Delta III, 2008 ->, двигуни: 2.0 JTDM 16v
вулик>
JEEP: < /b >
<вулик>
Renegade 4x4, 2014 - & gt;, двигуни: 2.0 CRD
вулик>
номери колекторів, до яких підходять заглушки:
<вулик>
OPEL: 850764 / 849245
GM: 55566258 / 55571993 / 5561564
вулик>
важлива інформація < /b >
установка заглушок не вимагає втручання в програму управління. Важливо, щоб контролер вихрових клапанів і кронштейн залишалися на місці.е>