AT-KZK-391 - 391 заглушки всасывающего коллектора 2.0 CDTI TTiD
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.
AT-KZK-391 - 391 заглушки всасывающего коллектора 2.0 CDTI TTiD
Основные параметры
Дополнительная информация
| Состояние |
Новый |
| Номер детали |
AT-KZK-391 |
Описание
код товара: at-KZK-391 заглушки впускного коллектора Fiat Alfa Lancia Opel Saab Chevrolet 2.0 CDTI TTiD
аукцион применяется:
<улей>
4 крышки коллектора с оригинальным уплотнительным кольцом из Витона, устойчивым к воздействию масел и высокой и низкой температуры;
8 винтов;
заглушки клапана рециркуляции отработавших газов с уплотнениями (клапан рециркуляции отработавших газов должен быть перепрограммирован).Ли>
комплект уплотнений всасывающего коллектора: 4 x поз. 4 + 1 x поз. 5 + 1 x поз. 3
улей>
информация:
заглушки из алюминиевого сплава АВ-5083 обладающие высокими прочностными и механическими свойствами
производитель: ADITECH
набор для применения к коллекторам, как на картинке ниже
заглушки всасывающего коллектора для двигателей автомобилей:
OPEL:
<улей>
Astra J, 2010 ->, двигатели: 2.0 CDTI 16v
Cascada, 2013 - >, двигатели: 2.0 CDTI 16v
Insignia, 2009 ->, двигатели: 2.0 CDTI 16v
Zafira C, 2013 - & gt;, двигатели: 2.0 CDTI 16v
улей>
SAAB:
<улей>
9-5, 2010 ->, двигатели: 2.0 TTiD 16v
улей>
CHEVROLET: < /b >
<улей>
Malibu (V300), 2012 - & gt;, двигатели: 2.0 D
улей>
FIAT:
<улей>
500X, 2014 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
Bravo II, 2008 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
Doblo, 2010 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
Freemont, 2011 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
улей>
ALFA ROMEO:
<улей>
159, 2009 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
Brera, 2009 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
Spider, 2009 - & gt;, двигатели: 2.0 JTDM 16v
Giulietta, 2010 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
улей>
LANCIA:
<улей>
Delta III, 2008 ->, двигатели: 2.0 JTDM 16v
улей>
JEEP: < /b >
<улей>
Renegade 4x4, 2014 - & gt;, двигатели: 2.0 CRD
улей>
номера коллекторов, к которым подходят заглушки:
<улей>
OPEL: 850764 / 849245
GM: 55566258 / 55571993 / 5561564
улей>
важная информация
установка заглушек не требует вмешательства в программу управления. Важно, чтобы контроллер вихревых клапанов и кронштейн оставались на месте.п>