993 325 - Підвіска пружина передня л/п підходить: ds ds 4, citroen c4 ii, ds4,

нижче наведена деяка інформація, яка також може бути цікава при виборі пружина підвіски передня SACHS 993325:

чи потрібно замінювати пружини при заміні амортизаторів?

  амортизатор і пружина завжди працюють в тандемі, виконуючи дві частини однієї і тієї ж задачі - забезпечення плавного руху і керованості. Пружина-це пружний елемент підвіски, який пом'якшує удари і нерівності, що виникають при русі по нерівних дорогах. Коли колесо потрапляє в перешкоду, воно піднімається з землі і не може бути спрямоване. Завдання пружини-якомога швидше повернути колесо в початкове положення, але при ударі по дорозі колесо відскакує від нього. Чим м'якше пружина, тим більше вона може стискатися і поглинати більше енергії. Оскільки ця енергія витрачається дуже повільно, вібрації не зникнуть надовго, підживлюються новими ударами, викликаними нерівностями на дорозі. Рішенням цієї проблеми є амортизатор, завдання якого-швидко гасити вібрації колеса.

що потрібно змінити в підвісці:

  підвіска може працювати належним чином тільки в тому випадку, якщо амортизатори і пружини працюють разом і правильно виконують свої функції. Пружини несуть вагу автомобіля, але їх рухи контролюються амортизаторами, тому вони залежать один від одного. Якщо пружина провисає, амортизатор, перевантажений додатковою роботою, виходить з ладу набагато швидше, в той час як пошкоджений амортизатор не може адекватно обмежити рух пружини і викликає розгойдування автомобіля.

  стан пружини також впливає на зчеплення з поверхнею, ступінь негативного впливу на амортизатори і кінці стрижнів, а також на ефективність гальмування автомобіля.

джерела втрачають свої властивості, тому що:

• втома металу;
• пошкодження поверхні (тертя, камені, повне стиснення);
• часта перевантаження транспортного засобу або рух на надмірній швидкості по нерівних дорогах;
• Корозія Металу (підвищена вологість, вплив дорожньої солі).

  При заміні амортизаторів найкраще замінити пружини, але це дорого і не обов'язково, оскільки деякі властивості пружин не можуть бути визначені візуально (наприклад, втома металу).

  установка нових амортизаторів в комплекті зі старими і іржавими пружинами призведе до ремонту підвіски вдвічі і скорочення терміну служби всіх компонентів підвіски. При одночасній заміні всіх деталей підвіска буде повернута в початковий стан. Додатковою перевагою є те, що частина витрат буде відшкодована за рахунок економії витрат на робочу силу в два рази.

це залежить від вас, але пружини слід замінювати, коли:

• тріщини (зазвичай тріскаються в самому верху або в нижній частині котушки);
• видима корозія або пошкодження металу;
• зменшена висота машини (виміряйте і порівняйте відстань між центром колеса і краєм колісної арки на всіх чотирьох колесах);
• різниця у висоті між передньою і задньою частиною машини.

  якщо все в порядку, допускається Заміна пружин при кожній другій заміні амортизаторів.

  зверніть увагу, що демпфери і пружини повинні замінюватися парами на кожній осі , в іншому випадку різні умови призведуть до дисбалансу підвіски, що вплине на ходові якості.

про виробника SACHS:

  бренд належить групі ZF Friedrichshafen AG, в яку також входять Boge і Lemforder.

  продукція SACHS використовується майже 80% європейських автовиробників. Особливою славою користуються амортизатори і компоненти зчеплення. На першу збірку в Європі збираються: Audi, BMW, Porsche, Jaguar, Ford, Opel, Fiat, Peugeot, а також флагманські японські автовиробники. Компанія SACHS також є одним з провідних дизайнерів і виробників зчеплень і амортизаторів для гоночних автомобілів Формули-1.

  в одній моделі автомобіля можуть бути різні варіанти деталей. У разі невизначеності правильного вибору деталей рекомендується перевірка по VIN номеру.