6367 - ДРОТИ ВИС. НАП. TOYOTA CELICA 89-

6367 - ДРОТИ ВИС. НАП. TOYOTA CELICA 89-

Що Ви шукаєте?

6367 - ДРОТИ ВИС. НАП. TOYOTA CELICA 89-

В наявності
Код товару:
13070653071
5420,00 грн
Основні параметри
Докладніше
Стан Новий
Номер за каталогом 6367
Номери замінних деталей ACKOJA A70-70-0035, ASHIKA 132-02-236, ASHIKA 132-02-239, BLUE PRINT ADT31627, BRECAV 33.528, BRECAV 33.538, BRECAV 33.542, EUROCABLE EC-7273, EUROCABLE EC-7276, JAPANPARTS IC-236, JAPANPARTS IC-239, JAPKO 132236, JAPKO 132239, KAVO PARTS ICK-9039, Stark
Оригінальний номер деталі LEXUS 90919-21400, LEXUS 90919-21468, LEXUS 90919-21524, TOYOTA 90919-21400, TOYOTA 90919-21468, TOYOTA 90919-21524,
Опис

у нашому магазині ви купуєте оригінальні деталі, законного Походження ! зробіть ставку на досвідченого продавця !

предметом пропозиції є: дроти ВИС. НАП. TOYOTA CELICA 89 -

пропозиція застосовується: 1 шт / 1 комплект

виробник: NGK < /B>

каталожний номер:087295063675 < /B >

стан: товар оригінальний, абсолютно новий і упакований.

Специфікація продукту наведена вище на вкладці "технічна специфікація продукту"

компанія NGK була заснована в 1936 році і вже через рік почала виробництво своїх перших свічок запалювання. Всесвітня кампанія NGK розпочалася ще в 1950-х роках, коли було відкрито перший завод свічок запалювання в Бразилії. На європейському ринку компанія дебютувала в 1975 році, досягаючи з кожним роком все більших успіхів. В даний час NGK є найбільшим у світі виробником свічок запалювання, виробляючи понад 500 мільйонів одиниць щороку.

компанія NGK встановлює якісні стандарти на світовому ринку свічок запалювання. Завдяки сучасним і високорозвиненим технологіям компанія забезпечує неперевершений стандарт продуктивності. Компанія NGK є постачальником оригінального обладнання для провідних виробників легкових автомобілів і мотоциклів, включаючи автомобілі Формули-1.

технології свічок запалювання NGK: свічки запалювання з благородного металу < /B > - це, перш за все, свічки з іридію і платини. Іридієві свічки мають наконечник середнього електрода зі сплаву іридію, який є одним з найбільш твердих і стійких до іскрової ерозії дорогоцінних металів. Застосування іридію зміцнює свічки, продовжуючи майже вдвічі її термін служби. Платинові свічки запалювання мають платинову пластину на центральному електроді, забезпечуючи постійну потужність свічки в будь-яких умовах.

свічки запалювання з декількома бічними електродами < /b > - свічки, в яких Іскра переходить до різних бічних електродів, що призводить до збільшення терміну служби свічки.

свічки запалювання з V-подібною виїмкою в Центральному електроді < /b > - свічки дуже простої конструкції. Вони часто використовуються в сучасних двигунах, де паливно-повітряна суміш дуже бідна. Ці свічки забезпечують надійне запалювання суміші навіть в екстремальних умовах.

свічки запалювання з додатковим способом іскроутворення < /b > - відмінне рішення для захисту запалювання і каталітичного нейтралізатора і рівномірної роботи двигуна. Ці свічки мають можливість самоочищення, завдяки чому забруднення свічок нагаром залишилося в минулому.

свічки запалювання з іскрою напівсмазки < /B > - мають не менше двох бічних електродів зі скошеним наконечником. Якщо ізолятор чистий, стрибок іскри відбувається від кінчика середнього електрода до верхнього наконечника одного із заземлюючих електродів. У разі забруднення ізолятора вихлопними газами Іскра відводиться через кінець ізолятора, щоб потім перестрибнути через нижній кінець заземлюючого електрода.

гібридні свічки запалювання - розроблені для двигунів, схильних до більшого відкладення сажі. Вона поєднує в собі властивості платинових свічок і свічок з іскрою полусмазки.

спортивні свічки запалювання - витримують надвисокі навантаження до 15 000 оборотів в хвилину. Спортивні свічки розроблені з професійною точністю, використовуючи кільцевий масовий електрод.

свічки запалювання LPG/CNG - призначені для автомобілів, що працюють на зрідженому газі і СПГ. Вони виготовлені з благородного металу, стійкого до високих температур, що виникають при згорянні газу. Газо-повітряна суміш запалюється набагато складніше, ніж у бензинових двигунів, тому Свічка запалювання NGK вимагає меншої напруги запалювання.