Редуктор AG SGI 600009 відновлений Teleflex GFI

Примітка: умова покупки-повернення пошкодженого редуктора!

ціна включає депозит у розмірі 300 злотих, повернутий після відправки нам пошкодженого редуктора! Повертається редуктор повинен мати те ж обладнання, що і відновлений, отриманий від нас, і повинен бути придатний для регенерації! Він не повинен мати ніяких механічних пошкоджень, наприклад, тріщин корпусу, кришки, відірваних болтів, корозійних гнізд водяних колін і т. д. якщо редуктор не підлягає ремонту, застава не повертається!

підходить, серед іншого, для Subaru із заводською установкою LPG Teleflex GFI, NECAM GSI з 1-ступінчастим редуктором SGI.

новий редуктор AG SGI коштує 1560 зл. Ми пропонуємо вам відновлений редуктор з встановленим тиском, перевірений на 100% працездатність, просто встановіть його в автомобіль.

збірка нової мембрани - це не регенерація!

редуктори AG SGI через свою конструкцію в 50% випадків не підлягають ремонту!це викликано постійними внутрішніми ушкодженнями корпусу, такими як ямки, мікротріщини. Використання ремонтного комплекту в цьому випадку зазвичай призводить до витоку зрідженого нафтового газу в систему охолодження або витоку газу через вакуум в колектор що призводить до проблем із запуском двигуна.

тільки після того, як редуктор пройде всі необхідні випробування , Ми визнаємо його відновленим і готовим до продажу або складання в автомобілі.

редуктор містить елементи, показані на малюнку:

• 1 х відновлений редуктор з отвором для датчика температури
• 2 х водяні лікті редуктора (за запитом ми можемо замінити лікті на прямі водяні патрубки)
• 1 х газовий випускний лікоть або прямий патрубок
• 1 х використовується датчик температури редуктора - робочий
• 1 х гвинт фільтра редуктора з новим оригінальним рідким фазовим фільтром

до складу редуктора не входить:

• соленоїд редуктора, який перекладається зі свого старого редуктора.

соленоїд перекладається зі старого редуктора або ви можете купити новий на нашому іншому аукціоні

симптоми несправності редуктора:

• неможливість регулювання тиску
• проблеми з запуском двигуна
• помилка в ЕБУ занадто багатою суміші
• повернення з зрідженого нафтового газу на бензин при більш високих навантаженнях двигуна
• гасіння двигуна при
• підвищення тиску газу в установці перед перемиканням на LPG