4X 255/50/19 y XL FR DOT2021 Kumho ECSTA PS71 позашляховик

сезон: літо

тип транспортного засобу: позашляховий

виробник: Kumho

модель / розмір: 255/50 R19

клас шин: середній - середній клас (висока якість)

Індекс вантажопідйомності: 107 - макс 975 кг

індекс швидкості: y - Max 300 км/год

додаткова інформація: XL FR Dot2021

гарантія: 2 роки з дати покупки

стан шин: абсолютно новий, перший сорт

виробництво: азіатський

Рік випуску:2021

клас енергоспоживання:c

клас адгезії:a

рівень шуму:72

клас шуму:3

- Шина Kumho ECSTA PS71 розроблена компанією Kumho спеціально для серійних спортивних автомобілів і тюнінгових автомобілів з надвисокими характеристиками. У створенні шини взяли участь інженери Porsche, BMW і Ferrari. Шини Kumho ECSTA PS71 призначені як для повсякденної їзди по дорогах загального користування, так і для гоночних трас. Шини тестувалися за стандартами якості та безпеки, прийнятим в авіації.

- у конструкції шини використовується арамідне волокно високої щільності, що гарантує виняткову стійкість шини на високих швидкостях. Арамідне волокно також використовується для виробництва спортивного обладнання, такого як тенісні ракетки, Корпуси яхт або гірські велосипеди, а також використовується в аеронавтиці або військових захисних жилетах.

- завдяки стійкості до змінних напруг арамідна обв'язка затягує передню частину протектора більше, ніж плечі шини. В результаті відцентрова сила контролюється більш ефективно, а тиск на підкладку розподіляється ще більш рівномірно. Головною особливістю арамідного волокна є його висока міцність на розтяг при низькій масі.

- протектор, що складається з двох типів суміші, є технологічним нововведенням, спочатку розробленим для гоночних шин. Зовнішня сторона протектора виготовлена з унікального, посиленого сажею еластомеру (розробленого спеціально для Le Mans 24 Hours), який забезпечує виняткову міцність шин в поворотах. З іншого боку, внутрішня сторона протектора, виготовлена з еластомеру останнього покоління, що характеризується високою адгезією, дозволяє шині (на мокрій дорозі) розрізати водяну плівку і забезпечує зчеплення, чіпляючись за найменші нерівності дороги.

- завдяки використанню новітнього програмного забезпечення для цифрового моделювання конструктори KUMHO привели до того, що сили тиску і, отже, температура розподіляються більш рівномірно по всій площі контакту з землею. Незважаючи на те, що форма поверхні контакту шини з землею змінюється в поворотах, площа гуми, що залишилася на поверхні, залишається колишньою. Завдяки постійній поверхні контакту шин з дорожнім покриттям досягається незмінне зчеплення шин при проходженні поворотів.

чим менше опір шини при коченні, тим більше економія палива. Автомобіль на шинах класу паливної ефективності а курить на 7,5% менше, ніж позначено буквою G.

оцінюється гальмівний шлях від 80 км/год на мокрій дорозі. Легковий автомобіль з опором F в цьому класі зупиниться на 18 м далі від автомобіля на шинах класу зчеплення A.

на маркуванні показані три хвилі. Чим менше їх кількість в чорному кольорі, тим тихіше шина котиться. Поруч з хвилями також дається виміряне значення зовнішнього шуму кочення в децибелах.