4X 255/50/19 Y XL FR DOT2021 Kumho ECSTA PS71 внедорожник

- Шина Kumho ECSTA PS71 разработана компанией KUMHO специально для серийных спортивных автомобилей и тюнинговых автомобилей со сверхвысокими характеристиками. В создании шины приняли участие инженеры Porsche, BMW и Ferrari. Шины Kumho ECSTA PS71 предназначены как для повседневной езды по дорогам общего пользования, так и для гоночных трасс. Шины тестировались по стандартам качества и безопасности, принятым в авиации.

- в конструкции шины используется арамидное волокно высокой плотности, гарантирующее исключительную устойчивость шины на высоких скоростях. Арамидное волокно также используется для производства спортивного оборудования, такого как теннисные ракетки, корпуса яхт или горные велосипеды, а также используется в аэронавтике или в военных защитных жилетах.

- благодаря стойкости к переменным напряжениям арамидная обвязка затягивает переднюю часть протектора больше, чем плечи шины. В результате центробежная сила контролируется более эффективно, а давление на подложку распределяется еще более равномерно. Главной особенностью арамидного волокна является его высокая прочность на растяжение при низкой массе.

- протектор, состоящий из двух типов смеси, является технологическим нововведением, первоначально разработанным для гоночных шин. Внешняя сторона протектора изготовлена из уникального, усиленного сажей эластомера (разработанного специально для Le Mans 24 Hours), который обеспечивает исключительную прочность шин в поворотах. С другой стороны, внутренняя сторона протектора, изготовленная из эластомера последнего поколения, характеризующегося высокой адгезией, позволяет шине (на мокрой дороге) разрезать водяную пленку и обеспечивает сцепление, цепляясь за малейшие неровности дороги.

- благодаря использованию новейшего программного обеспечения для цифрового моделирования конструкторы KUMHO привели к тому, что силы давления и, следовательно, температура распределяются более равномерно по всей площади контакта с землей. Несмотря на то, что форма поверхности контакта шины с землей изменяется в поворотах, площадь резины, оставшейся на поверхности, остается прежней. Благодаря постоянной поверхности контакта шин с дорожным покрытием достигается неизменное сцепление шин при прохождении поворотов.

чем меньше сопротивление шины при качении, тем больше экономия топлива. Автомобиль на шинах класса топливной эффективности а курит на 7,5% меньше, чем обозначено буквой g.

оценивается тормозной путь от 80 км/ч на мокрой дороге. Легковой автомобиль с сопротивлением F в этом классе остановится на 18 м дальше от автомобиля на шинах класса сцепления A.

на маркировке показаны три волны. Чем меньше их количество в черном цвете, тем тише шина катится. Рядом с волнами также дается измеренное значение внешнего шума качения в децибелах.