детальний опис шини
- Шина Wintrac xtreme PRO була розроблена в 2018 році у співпраці з італійським дизайнерським бюро Giugiaro – співпраця, яка також забезпечила успіх таких продуктів, як Ultrac Sessanta і Ultrac Vorti.
- будучи наступником wintrac xtreme S, шина WINTRAC Xtreme PRO розрахована на найсуворіші умови найхолоднішої пори року. Завдяки чудовому зчепленню і чудовою точності рульового управління шина Wintrac xtreme PRO забезпечує виняткову безпеку на снігу, льоду і поверхні, що тане, а також на холодних вологих і сухих поверхнях. Завдяки новій технології шина Wintrac xtreme PRO досягає ще більш високого рівня, залишається дуже стабільною на високих швидкостях і з індексом швидкості y підходить для найшвидших автомобілів у світі (до 300 км/год). Крім чудових характеристик на снігу, на плавильних поверхнях і стійкості на високих швидкостях, дизайн зимової шини, розроблений офісом Giugiaro, більш стильний.
- чудове зчеплення з дорогою і ефективність рульового управління на снігу, льоду і поверхні, що тане є ключовими особливостями шини wintrac Xtreme PRO. Оптимальне зчеплення і зчеплення забезпечується великою кількістю ламелей на протекторі, які бувають двох типів: центральний блок має прямі ламелі для максимальної тяги і більш короткий гальмівну відстань на снігу і льоду, в той час як зигзагоподібні ламелі по краях забезпечують виняткове зчеплення на слизьких поверхнях. Протектор wintrac xtreme PRO має дві додаткові широкі поздовжні канавки. У поєднанні з V-подібними канавками в стійкому центрі шини вони забезпечують відмінний дренаж і оптимальне зчеплення на мокрій дорозі. На додаток до відомого позначення M+s, шина Wintrac xtreme PRO також має символ, що зображує три гірські вершини та сніжинку під ними, тому її можна продавати як зимову шину по всьому світу.
- Шина Wintrac xtreme PRO відмінно підходить для суворих умов в найхолоднішу пору року. Технологія Internal Sipe Locking Technology (ISLT) також забезпечує виняткову стійкість шини під дощем і на безсніжних поверхнях. Ця технологія пропонує посилення жорсткості ламелей, наприклад, при зміні ременів або на поворотах. Оскільки під тиском ламелі прикріплюються разом, краю і центр протектора утворюють компактні блоки. Це, в свою чергу, призводить до набагато кращого відчуття рульового управління та більш точної реакції на рухи рульового колеса. Коротше кажучи, ця технологія гарантує високий рівень стійкості напрямку і рульового управління у всіх умовах.
е>