ЕЛЕКТРИЧНИЙ РІЗАК

Ціна, указана на аукціоні, стосується гідротрансформатора під час повернення старого товару або його ремонту протягом 24 годин.

Застосування передач в автомобілях:

• AUDI A3 (8P1) 2003-2012
• SEAT ALTEA (5P1) 2004-2009
• SEAT ALTEA> SKODA OCTAVIA (1Z3, 1Z5) 2004-2013
• SKODA YETI (5L) 2009-2016
• VOLKSWAGEN CADDY III 2004-2010
• VOLKSWAGEN GOLF PLUS ( 5M1,521) 2005-2013
• VOLKSWAGEN GOLF V 2005-2010
• VOLKSWAGEN GOLF VI 2008-2013
• VOLKSWAGEN JETTA III 2005- 2010
• VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (3G5) 2006-2014

Оригінальні каталожні номери:

1K1423051 - 1K1423051AA - 1K1423051AM - 1K1423051AS - 1K1423051BE - 1K1423051BJ - 1K1423051 BQ - 1K1423051DC - 1K14 23055BX - 1K1423055C - 1K1423055F - 1K142305FX 1K1423051 1K1423051AA 1K1423051AB 1K1423051AC 1K1423051AD 1K1423 051AE 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AH 1K1423051AJ 1K1423051AK 1K1423051AL 1K1423051AM 1K1423051AN 1K142301AP 1K1423051AK 1K1423051AR 1K1423051ASQ 1K142305 3051BA> DC 1423051BR 1K1423051CD 1K1423051CG 1K1423051CH 1K1423051CL 1K1433051CM 1K1423051CN 1K1423051CP 1K1423055551423055IAX 1K14230555141423055230230230230230230230230230230230230230230230230233323332332332332323232323232323223 -ахіах » X 1K1423055E 1K1423055EX 1K1423055F 1K1423055FX 1K1423055H 1K14230550551A 1K1909143L14230551A 1K1909143L 1K14230514 1K1423051CL 1K1423051CE 1K1423051BE 1K1423051EK 1K1423051EL

СИМПТОМАМИ ПОШКОДЖЕННЯ ЕЛЕКТРИЧНОГО КЕРМУЛЬНОГО ПРИВОДУ ПЕРЕДУСНО Є:

⦁ чутний стукіт у рульовому колесі чи кермі;

⦁ відчуття люфту на кермі;

⦁ фіксація керма в певних положеннях;

⦁ проблеми з підсилювачем керма.

Процес регенерації електрорульового механізму:

• оцінка стану редуктора
• промивка та піскоструминна обробка
• заміна напрямних втулок та регулювання зазору зубчастої рейки
• діагностика та ремонт електронних модулів
• підключення відремонтованої коробки передач до спеціалізованого комп’ютера, що дозволяє проводити додаткову діагностику робочих параметрів та калібрування

Етап випробування:

Випробування електричного рульового механізму проводяться на випробувальних станціях EPS.

Випробувальні станції EPS є інноваційним інструментом для проведення діагностичного аналізу електронних блоків підсилювача керма.

Пристрій було створено для імітації реальних умов транспортного засобу навіть під навантаженням на дорозі, що дозволяє тестувати без необхідність установки в транспортний засіб.

Конструкція рульової рейки з електроприводом:

1. Корпус
2. Вхідний вал
3. Датчик крутного моменту
4. Шестерня
5. Двосторонній поршень на рейці
6. Блок керування
7. Порожнистий вал
8. Електродвигун
9. Гайка з кульками підшипника

Час ремонту

Термін ремонту від 6 до 9 годин! Тож за один день ваш рульовий механізм придбає нову молодість і прослужить довгі роки.

Сервіс DMF гарантує 100% задоволення