ЕЛЕКТРИЧНИЙ РІЗАК

Ціна, указана на аукціоні, стосується гідротрансформатора під час повернення старого товару або його ремонту протягом 24 годин.

Застосування передач в автомобілях:

• AUDI A3 (8P1) 2003-2012
• SEAT ALTEA (5P1) 2004-2009
• SEAT ALTEA> SKODA OCTAVIA (1Z3, 1Z5) 2004-2013
• SKODA YETI (5L) 2009-2016
• VOLKSWAGEN CADDY III 2004-2010
• VOLKSWAGEN GOLF PLUS ( 5M1,521) 2005-2013
• VOLKSWAGEN GOLF V 2005-2010
• VOLKSWAGEN GOLF VI 2008-2013
• VOLKSWAGEN JETTA III 2005- 2010
• VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (3G5) 2006-2014

Оригінальні каталожні номери:

1K1423051 - 1K1423051AA - 1K1423051AM - 1K1423051AS - 1K1423051BE - 1K1423051BJ - 1K142305 1 BQ - 1K1423051DC - 1K1423055BX - 1K1423055C - 1K1423055F - 1K1423055FX 1K1423051 1K1423051AA 1K1423051AB 1K1423051AC 1K1423051AD 1K1423 051AE 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AH 1K1423051AJ 1K1423051AK 1K1423051AL 1K1423051AM 1K1423051AN 1K1423051AP 1K1423051AQ 1K1423051AP 1K1423051AQ 1K14230230202020230130130130130230230230230230230230230230230230230230230230230230230230230230230230220220220220220220223 -ахіах 1K1423051AQ1K1423020202Y 51AT 1K1423051BA> DC 1K1423051BR 1K1423051CD 1K1423051CG 1K1423051CH 1K1423051CL 1K1423051CM 1K1423051CN 1K1423051CPLECY 1K14230555142305230141414130130230230230230230230230230230523232323230 -кратного. 5bx 1k1423055c 1k1423055cx 1k1423055e 1k1423055ex 1k1423055f 1k142305fx 1k1423055h 1k14230550hx 1 k1423055x 3c1423051 3c1423051a 1423051EA 1K1423051EB 1K1423051CC 1K1423051CL 1K1423051CE 1K1423051BE 1K1423 051EK 1K1423051EL

СИМПТОМАМИ ПОШКОДЖЕННЯ ЕЛЕКТРИЧНОГО КЕРМУЛЬНОГО ПРИВОДУ ПЕРЕДУСНО Є:

⦁ чутний стукіт у рульовому колесі чи кермі;

⦁ відчуття люфту на кермі;

⦁ фіксація керма в певних положеннях;

⦁ проблеми з підсилювачем керма.

Процес регенерації електрорульового механізму:

• оцінка стану редуктора
• промивка та піскоструминна обробка
• заміна напрямних втулок та регулювання зазору зубчастої рейки
• діагностика та ремонт електронних модулів
• підключення відремонтованої коробки передач до спеціалізованого комп’ютера, що дозволяє проводити додаткову діагностику робочих параметрів та калібрування

Етап випробування:

Випробування електричного рульового механізму проводяться на випробувальних станціях EPS.

Випробувальні станції EPS є інноваційним інструментом для проведення діагностичного аналізу електронних блоків підсилювача керма.

Пристрій було створено для імітації реальних умов транспортного засобу навіть під навантаженням на дорозі, що дозволяє проводити тестування без необхідність установки в транспортний засіб.

Конструкція рульової рейки з електроприводом:

1. Корпус
2. Вхідний вал
3. Датчик крутного моменту
4. Шестерня
5. Двосторонній поршень на рейці
6. Блок керування
7. Порожнистий вал
8. Електродвигун
9. Гайка з кульками підшипника

Час ремонту

Термін ремонту від 6 до 9 годин! Тож за один день ваш рульовий механізм придбає нову молодість і прослужить довгі роки.

Сервіс DMF гарантує 100% задоволення