ЭЛЕКТРОРЕЗ

Цена, указанная на аукционе, действительна для гидротрансформатора при возврате старого товара или его ремонте в течение 24 часов.

Применение шестерен в автомобилях:

• AUDI A3 (8P1) 2003-2012 гг.
• SEAT ALTEA (5P1) 2004-2009 гг.
• SEAT ALTEA> SKODA OCTAVIA (1Z3, 1Z5) 2004-2013
• SKODA YETI (5L) 2009-2016
• VOLKSWAGEN CADDY III 2004-2010
• VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1,521) 2005-2013
• VOLKSWAGEN GOLF V 2005-2010
• VOLKSWAGEN GOLF VI 2008-2013
• VOLKSWAGEN JETTA III 2005- 2010
• VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (3G5) 2006-2014

Оригинальные каталожные номера:

1K1423105-1K1423051 - 1K1423051AA - 1K1423051AJ - 1K1423051AM - 1K1423051AS - 1K1423051BE - 1K1423051BJ - 1K142305 1BQ - 1K1423051DC - 1K1423055BX - 1K1423055C - 1K1423055F - 1K1423055FX 1K1423051 1K1423051AA 1K1423051AB 1K1423051AC 1K1423051AD 1K1423 05 1АЕ 1К1423051АФ 1K1423051AG 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AH 1K1423051AJ 1K1423051AK 1K1423051AL 1K1423051AM 1K1423051AN 1K1423051AP 1K1423051AQ 1K1423051AR 1K1423051 AS 1K1423051AT 1K1423051BA> DC 1K1423051BR 1K1423051CD 1K1423051CG 1K1423051CH 1K1423051CL 1K1423051CM 1K1423051CN 1K1423051CP 1K1423055 1 K1423055AX 1K1423055B 1K1423055BX 1K1423055C 1K1423055CX 1K1423055E 1K1423055EX 1K1423055F 1K1423055FX 1K14 23055H 1K1423055HX 1 K1423055X 3C1423051 3C1423051A 1K1909143L 1K1423051ED 1K1423051EA 1K1423051EB 1K1423051CC 1K1423051CL 1K142305 1CE 1К1423051БЕ 1К1423 051ЕК 1К1423051ЭЛ

СИМПТОМАМИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОРУЛЕВОГО ПРИВОДА ЯВЛЯЮТСЯ В первую очередь:

⦁ слышен стук в рулевом колесе или рулевом колесе;

⦁ поиграйте войлоком на руле;

⦁ фиксация руля в определенных положениях;

⦁ проблемы с гидроусилителем руля.

Процесс регенерации электрорулевого механизма:

• оценка состояния механизма
• промывка и пескоструйная обработка
• замена направляющих втулок и регулировка зазора стоек
• диагностика и ремонт электронных модулей
• подключение отремонтированного редуктора к специализированному компьютеру, что позволяет провести дополнительную диагностику рабочих параметров и калибровочные мероприятия

Этап испытаний:

Испытания электрорулевого механизма проводятся на испытательных станциях EPS.

Испытательные станции EPS — это инновационный инструмент для проведения диагностического анализа электронных блоков рулевого управления с усилителем.

Прибор создан для имитации реальных условий транспортного средства даже при дорожной нагрузке, что позволяет проводить испытания без необходимость установки в транспортное средство.

Конструкция рулевой рейки с электроусилителем:

1. Корпус
2. Входной вал
3. Датчик крутящего момента
4. Шестерня
5. Двусторонний поршень на стойке
6. Блок управления
7. Полый вал
8. Электродвигатель
9. Гайка с шариками подшипника

Время ремонта

Срок ремонта от 6 до 9 часов! Так за один день ваш рулевой механизм обретет новую молодость и прослужит долгие годы.

Сервис DMF гарантирует 100% удовлетворение