1319 - Колодки задні для BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

1. Підходить для автомобіля

2. Детальний перелік параметрів

3. Технічне креслення продукту.

також можуть бути корисні зазначені в реченні номери OEі замін, які можна порівняти з інформацією, що міститься в замінній частині.

OEM номери:

ALPINA 34216761248, BMW 34211163324, BMW 34211163326, BMW 34211163833, BMW 34211164581, BMW 34211164582, BMW 34212157576, BMW 34212180421, BMW 34212357231, BMW 34213403241, BMW 34216750160, BMW 34216752632, BMW 34216761240, BMW 34216761247, BMW 34216761248, BMW 34216761250, BMW 34216761251, BMW 34216790071

номери замін:

TRW GDB1304, HELLA 8DB 355 008-091, HELLA 8DB 355 006-691, WAGNER WBP21282A, VAICO V20-8117, TRISCAN 8110 11019, TRISCAN 8110 11005, TOPRAN 500 794, TEXTAR 2148701, TEXTAR 2148702, TEXTAR 2148703, Textar 2148708, Textar 2148781, Optimal BP-10101, NK 221518, MINTEX MDB2534, MINTEX Mdb2004, Meyle 025 214 8717/PD, MEYLE 025 214 8717, Bosch F03B150262, Bosch 0986TB2205, Bosch 0986TB2204, Bosch 0986494006, Bosch 0986424365, SPIDAN 32156, SPIDAN 32469, REMSA 0381.20, Pagid t1563, Pagid T1117, Abe C2B005ABE, Kraft Automotive K6012580, Zimmermann 21487.170.2, Zimmermann 21487.170.9, Zimmermann 21487.170.1, Zimmermann 21282.170.1, TRW GDB1530, Metzger 0381.20, metelli 22-0560-0, Lemförder 24855 04, ICER 181549, ICER 181552, Ferodo FSL1483, Ferodo FDB1483, Febi Bilstein 16175, Febi Bilstein 16549, Delphi LP1143, ATE 13.0470-7079.2, ATE 13.0460-7079.2, A. B. S. 36715

у зв'язку з можливістю появи інших варіантів замінних деталей для обраного автомобіля, вибір продукту слід проконсультуватися з кваліфікованим механіком, щоб порівняти його з параметрами і технічним кресленням, зазначеним у реченні.

BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

• каталожний номерTX 13-19
• Гальмівна системаATE
• Сторона установкизадня вісь
• Товщина [мм]17
• Ширина [мм]123,1
• Висота [мм]59,2
• Вага [кг]1,1
• попереджувальний контакт про зноспідготовлений для індикатора зносу
< /ul>

• SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
• фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
• прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
• клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
• опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
• антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

шум, викликаний притиском колодок до гальмівного диска, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. Для колодок марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок використання:

• технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
• армуючої прошарку;
• антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (фаски колодок) в автомобілях, де вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки скриплять колодки, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням якісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі .