1319 - Колодки задние для BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

1319 - Колодки задние для BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

Что вы ищете?

Поиск
Расширенный поиск
Переключить навигацию
Меню
Настройки
Язык
Ru
Валюта
грн
Аккаунт
Моя тележка 0
Подобрать по VIN коду
RU
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-ВС: 9:00 - 16:00

1319 - Колодки задние для BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

В наличии
Код товара:
12966934270
2594,00 ₴
Добавить в список желаний Добавить к сравнению
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали 1319
Номера заменяемых деталей 1319, 21487.17.2, 571918JAS, 2148717205, 34211163324, 34211163326, 34211164581, 34212227325, 34213403241, 34216750160, 34216761247, 34216761248, ABS36715, ATE13.0460-7079, ATE13.0470-7079, BREP06016, BREP06020, BREP06044, T1117, TOM1319,
Оригинальный номер детали 21487.17.2, 571918JAS, 2148717205, 34211163324, 34211163326, 34211164581, 34212227325, 34213403241, 34216750160, 34216761247, 34216761248, T1117,
Описание

компания TOMEX BRAKES была основана в 1978 году. Это в настоящее время крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем рынке, так и за рубежом.  все тормозные колодки марки TOMEX BRAKES производятся в польском, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, близкие к продуктам класса OE (оригинальные автозапчасти).

для точной подгонки продукта необходимо учитывать 3 группы информации (представленные далее в описании), к которым относятся:

1. Подходит для автомобиля

2. Подробный перечень параметров

3. Технический чертеж продукта.

также могут быть полезны указанные в предложении номера OE и замен, которые можно сравнить с информацией, содержащейся в заменяемой части.

OEM номера:

ALPINA 34216761248, BMW 34211163324, BMW 34211163326, BMW 34211163833, BMW 34211164581, BMW 34211164582, BMW 34212157576, BMW 34212180421, BMW 34212357231, BMW 34213403241, BMW 34216750160, BMW 34216752632, BMW 34216761240, BMW 34216761247, BMW 34216761248, BMW 34216761250, BMW 34216761251, BMW 34216790071

номера замен:

TRW GDB1304, HELLA 8DB 355 008-091, HELLA 8DB 355 006-691, WAGNER WBP21282A, VAICO V20-8117, TRISCAN 8110 11019, TRISCAN 8110 11005, TOPRAN 500 794, TEXTAR 2148701, TEXTAR 2148702, TEXTAR 2148703, Textar 2148708, Textar 2148781, Optimal BP-10101, NK 221518, MINTEX MDB2534, MINTEX Mdb2004, Meyle 025 214 8717/PD, MEYLE 025 214 8717, Bosch F03B150262, Bosch 0986TB2205, Bosch 0986TB2204, Bosch 0986494006, Bosch 0986424365, SPIDAN 32156, SPIDAN 32469, REMSA 0381.20, Pagid t1563, Pagid T1117, Abe C2B005ABE, Kraft Automotive K6012580, Zimmermann 21487.170.2, Zimmermann 21487.170.9, Zimmermann 21487.170.1, Zimmermann 21282.170.1, TRW GDB1530, Metzger 0381.20, metelli 22-0560-0, Lemförder 24855 04, ICER 181549, ICER 181552, Ferodo FSL1483, Ferodo FDB1483, Febi Bilstein 16175, Febi Bilstein 16549, Delphi LP1143, ATE 13.0470-7079.2, ATE 13.0460-7079.2, A. B. S. 36715

в связи с возможностью появления других вариантов заменяемых деталей для выбранного автомобиля, выбор продукта следует проконсультироваться с квалифицированным механиком, чтобы сравнить его с параметрами и техническим чертежом, указанным в предложении.

подходит для автомобиля:

BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

список двигателей для проверки кузова, лет производства и конкретных критериев:

3.0 d-2925 ccm [135kw/184km]

  • SAV (04.2001-09.2003), код двигателя: M57 D30 (306d1), детальный критерий: нет

3.0 d-2993 ccm [155KW / 211KM]

  • SAV (10.2003-09.2006), код двигателя: M57 D30 (306d2), детальный критерий: нет

3.0 d-2993 ccm [160KW/218KM]

  • SAV (10.2003-09.2006), код двигателя: M57 D30 (306d2), детальный критерий: нет

3.0 и-2979 ccm [170KW/231km]

  • SAV (04.2000-10.2006), код двигателя: M54 B30 (306s3), детальный критерий: нет

4.4 и - 4398 ccm [210KW/286KM]

  • SAV (01.2000-09.2003), код двигателя: M62 B44 (448s2), M62 B44 ту, подробный критерий: нет

4.4 и - 4398 ccm [235KW / 320KM]

  • SAV (10.2003-10.2006), код двигателя: N62 B44, N62 B44 A, детальный критерий: автомобиль специального назначения: для Вооруженных транспортных средств

4.6 is - 4619 ccm [255KW / 347KM]

  • SAV (10.2001-09.2003), код двигателя: M62 B46 (468S1), детальный критерий: нет

4.8 is - 4799 ccm [265KW / 360KM]

  • SAV (04.2004-09.2006), код двигателя: N62 B48 A, подробный критерий: нет
подробный список параметров:
  • каталожный номер TX 13-19
  • тормозная система ATE
  • сторона установки задняя ось
  • Толщина [мм] 17
  • Ширина [мм] 123,1
  • Высота [мм] 59,2
  • Вес [кг] 1,1
  • предупреждающий контакт об износе подготовлен для индикатора износа
технический чертеж:
конструкция тормозных колодок:
  • SCORCHING - верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термообработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
  • фрикционный материал – смесь, разработанная в лаборатории TOMEX BRAKES по строго определенным технологическим параметрам, позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
  • прослойки – обеспечивает усиление соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
  • клеевой слой - сливает прослойку с опорным листом.
  • опорная пластина – прецизионная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу блока в зажиме, облегчая его установку. Плитки дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления примесей и увеличения площади соединения с фрикционным слоем.
  • антивибрационная накладка (т. н. ШИМ) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – применяется всегда, когда ее предусматривает производитель автомобиля. Это уменьшает вибрацию и вибрацию в тормозной системе, что противодействует пискам во время использования колодки.

SCORCHING - высокотехнологичный процесс обжига органических компонентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °C с помощью современных инфракрасных ламп. Это позволяет сократить время притирки колодки к диску, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс минимизирует возникновение шумов при торможении (уменьшает явление „визга” тормозов).

тормозные колодки-что нужно знать перед покупкой

шум, вызываемый прижимом колодок к тормозному диску, в народе называемый визгом тормозов, вызван подергиванием колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

  • технологии scorching (улучшенная подгонка фрикционного слоя к тормозному диску);
  • армирующей прослойки;
  • антиписковой накладки (SHIM) и/или скосов (фаски колодок) в автомобилях, где они были предусмотрены производителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это вызвано неправильной установкой колодки или изношенным тормозным диском. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием качественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблему загрязнения дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при проезде в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл вождения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем движение по скоростным трассам, где мы редко тормозим „до нуля”), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

мы заменяем колодки, когда:

  • толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
  • колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
  • загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси .

Scroll To Top