ТЮНІНГ-МОДУЛЬ ПЕДАЛІ ГАЗА FIAT BRAVO ME200T MAGNETI MARELLI+ЖГУТ

МОДУЛЬ ЕЛЕКТРОННОЇ ПЕДАЛІ

Як працює педаль акселератора автомобіля:

Усі сучасні автомобілі, обладнані електронними системами впорскування, використовують так зване «керування крутним моментом». При налаштуванні двигуна він відображається відповідно до поданого крутного моменту; тобто кожне значення крутного моменту, яке може забезпечити двигун, пов’язане з низкою функціональних параметрів самого двигуна, таких як відкриття дросельної заслінки, кількість вприскування палива, випередження, фазування тощо. Усі ці параметри, керовані електронікою, по-різному комбіновані один з одним, дають змогу досягти всіх значень крутного моменту, які можна доставити, від мінімального до максимального. Водій має у своєму розпорядженні педаль акселератора, щоб запитати передачу певного крутного моменту, який дозволить йому отримати бажане прискорення автомобіля або підтримувати бажану швидкість. З цієї причини блок управління уприскуванням зчитує положення педалі акселератора (індикатор волі водія) і на основі цього видає відповідний крутний момент, відповідним чином поєднуючи значення параметрів, визначених під час відображення. Співвідношення між положенням педалі акселератора та крутним моментом зазвичай називають «педальним законом» і зазвичай виражають у відсотках. Якщо тепер уявити на попередньому графіку досягнення максимального крутного моменту при положенні педалі 80%, ми отримаємо, що при такому ж положенні педалі акселератора попит на крутний момент буде більшим. Це означає відчуття більшої готовності двигуна.

Блок керуванняMMзабезпечує дуже точне керування модифікацією оригінальної кривої, забезпечуючи відмінне водіння з низьким навантаженням (їзда в чергах або містом, паркування), гарантуючи при цьому максимально бажану яскравість.

використовуйте: