МОДУЛЬ НАСТРОЙКИ ПЕДАЛИ ГАЗА FIAT BRAVO ME200T MAGNETI MARELLI+ЖГУТ ПРОВОДОВ

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОННОЙ ПЕДАЛИ

Как работает педаль акселератора автомобиля:

Все современные автомобили, оснащенные электронными системами впрыска, используют то, что обычно называют «управлением крутящим моментом». При настройке двигателя он отображается в соответствии с передаваемым крутящим моментом; то есть каждое значение крутящего момента, которое может обеспечить двигатель, связано с рядом функциональных параметров самого двигателя, таких как открытие дроссельной заслонки, количество впрыскиваемого топлива, опережение, фазировка и т. д. Все эти параметры, управляемые электроникой, по-разному комбинируются друг с другом, позволяют достичь всех значений крутящего момента, которые могут быть переданы, от минимального до максимального. Водитель имеет в своем распоряжении педаль акселератора, чтобы запросить передачу определенного крутящего момента, который позволит ему получить желаемое ускорение автомобиля или поддерживать желаемую скорость. По этой причине блок управления впрыском считывает положение педали акселератора (показатель воли водителя) и на основании этого подает соответствующий крутящий момент, соответствующим образом комбинируя значения параметров, определенных при картографировании. Зависимость между положением педали акселератора и крутящим моментом обычно называется «законом педали» и обычно выражается в процентах. Если теперь представить на предыдущем графике достижение максимального крутящего момента при положении педали 80%, мы получим, что при том же положении педали акселератора потребность в крутящем моменте будет больше. Это приводит к ощущению большей готовности двигателя.

Блок управленияMMобеспечивает очень точное управление изменением исходной кривой, обеспечивая превосходное вождение с низкими нагрузками (очередь или езда по городу, парковка), гарантируя при этом максимально желаемую яркость.

используйте: