новые тормозные колодки для переднего / заднего тормозного диска всемирно известной датской компании SBS, колодки этой компании используются в moto GP. Цена указана за комплект на один диск. Обозначение 611RSI.
на остальных аукционах доступны на других аукционах тормозные колодки для каждого мотоцикла следующих марок:
SBS, NISSIN, EBC, TRW-LUCAS, FERODO, GOLD FREN, BREMBO, GALFER, BRENTA, DELTA BRAKING, VESRAH
описание:
тормозные колодки RSI (гонки по бездорожью)
специальные колодки для спортивных соревнований по мотокроссу. Изготовленные из спеченных металлов, с особой формулой обеспечивают более чем среднее
, равномерное и свободное от эффекта выцветания тормозное усилие независимо от внедорожных и погодных условий. Их параметры и поведение проверяются
и рекомендуются ведущими командами MX1. Колодки предназначены только для соревновательной езды, доступны на других аукционах для передних и задних суппортов.
Соответствуют:
ATK
all models 94 SI SI
CAN-AM
800 Commander Left/Rear 11 - SI
800 Commander Right 11 - SI
1000 Commander Left/Rear 11 - SI
1000 Commander MAX Right 14 - SI
1000 Commander Right 11 - SI
1000 Maverick Right 13 - SI
DERBI
в РЕЗУЛЬТАТЕ 200 Quad (Front drum) 04 - SI
в РЕЗУЛЬТАТЕ 250 Quad (Front drum) 04 - SI
HONDA
NSR 150 02 - HF
HUSQVARNA
all models CR,
TC,TE,WR 92 - 94 SI
HYOSUNG
125 Aquila 00 - HF
KAWASAKI
KLX 125 10 - HF
KLX 125 D-Tracker 10 - HF
KX 125 G,H,J 89 - 93 RSI
KLX 140 , L 08 - SI
KDX 200 E5 93 SI
KDX 250 SR, D1-D4 91 - 94 SI
KLX 250 S 09 - HF
KLX 250 SF 09 - HF
KX 250 G1,H1-2,J1-2 89- 93 RSI
KLF 300 C1-C17 Bayou Left/Rear 89 - 05 SI
KLF 400 B1-B7 Bayou Left 93 - 99 SI
KX 500 E1-E5 89 - 93 RSI
KLR 650 E8F - 08 - HS
KVF 650 Brute Force 4x4i (F_, G_, H_) Left 05 - SI
KRF 750 Teryx 4x4 Left 08 - SI
KVF 750 Brute Force 4x4i (A_, B_, C_, D_,E_, F_) Left 05 - SI
KRF Teryx 800 BEF/CEF/DEF Left 14 - SI
KRT 800 Teryx 4 BEF/CEF/DEF Left 14 - SI
SUZUKI
RM 125 H 87 SI
RM 125 J 88 RSI
RM 125 K,L 89 - 90 RSI
RM 125 M,N,P,R,S 91 - 95 RSI
DR 250 L,M,N,EP,ER,ES 90 - 95 HF
DR 250 SL,SM,SN,SEP,SER,SES 90 - 95 HF
RM 250 H, J 87 - 88 RSI
RM 250 K,L 89 - 90 RSI
RM 250 M,N,P,R,S 91 - 95 RSI
RMX 250 K,L,M,N,P,R,S 89 - 95 RSI
LT-F 300 King Quad Left/Rear 02 - SI
DR 350 L,M,N,P,R,S 90 - 99 HF
DR 350 S,SH,SL,SM,SN,SP,SR,SE 90 - 96 HF
LT-R 450 Left/Rear 06 - SI
LT-A 500 FY Quadmaster Left 00 - SI
LT-F 500 F Right 98 - SI
RM 500 H 87 - RSI
TRIUMPH
750 Trident Left/Rear 91 - HS LS
800 America 03 - 06 LS
800 Bonneville 01 - 04 LS
800 Bonneville America 02 - LS
800 Bonneville T100 Centennial Edition 02 - 04 LS
800 Bonneville T100 Paul Smith 06 - 08, LS
800 Speedmaster 03 - 04 LS
900 America 07 - LS
900 Bonneville 09- LS
900 Bonneville Newchurch 15 - LS
900 Bonneville SE 09 - LS
900 Bonneville Spirit 15 - LS
900 Bonneville T100 05 - 08 LS
900 Bonneville T100 09 - LS
900 Bonneville T214 15 - LS
900 Daytona, Sprint Left/Rear 93 HS LS
900 Scrambler 06 - LS
900 Speedmaster 05 - LS
900 Тракстон 04 - LS
Тракстон 900 Ace 15 - LS
900 Tiger Left/Rear 93 - 98 HS LS
900 Trident Left/Rear 91 - HS LS
900 Trophy Left/Rear 91 - 95, HS, LS
T509 900 Speed Triple 97 - 98 LS
T595 950 Дейтона-96 - 98 LS
955 Daytona 99 - LS
955 Daytona Centennial 02 - LS
955 Speed Triple 99 - LS
955 Sprint RS 00 - LS
955 Sprint ST 99- 04 LS
1000 Trophy Left/Rear 91 - 95, HS, LS
1050 Speed Triple (Rad.дюйм) 05-07 LS
1050 Speed Triple (рад.08 - LS
1050 Sprint GT ABS 11 - LS
1050 Sprint ST 05 - LS
1050 Tiger Sport 15 - LS
1200 Tiger Explorer 12 - LS
1200 Trophy Left/Rear 91 - 95 HS LS
1200 Trophy SE 13 - LS
Yamaha
WR 125 91 - 97 si
yz 125 90 - 95 RSI
yz 125 96 - 97 RSI
yz 125 в, в 89 RSI
WR 200 91 - 92 si
TT-R 230 05 - si
TT 250 R 93 - si
WR 250 90 si
WR 250 92 - 93 si
WR 250 94 - 97 si
WR 250 ZB 91 si
yz 250 a 90 RSI
yz 250 B1-j1 91 - 97 RSI
YZ 250 в,ВТ,wrw 89 RSI
YZ 250 wra,wrb 90 - 91 RSI
TT 350 95 - si
YFZ 450 s right 04 - 05 si
YFZ 450 s right 06 - Si
yxr 450 Rhino left/rear 06 - si
WR 500 b 91 si
WR 500 ZD,ZE 92 - 93 si
660 Rhino left/rear 05 - si
YFM 700 R Raptor left/rear 06 - 08 si
YFM 700 Ry 09 - si
YXR 700 Rhino right 08 - Si Si
SBS (Scandinavian Brake Systems) - датская компания, существующая с 1964 года, производящая тормозные компоненты для мотоциклов. Уже в 1977 году она была первой компанией в мире, производившей тормозные колодки без асбеста. Более 40 лет назад компания сделала ставку на постоянное развитие фрикционных материалов и процессов производства ia, и благодаря этому продукция SBS сегодня находится на самом высоком мировом уровне, который ценят гонщики класса superbike, Moto GP и гонок на длинные дистанции. Кроме того, тормозные колодки SBS установлены на заводе на некоторых моделях мотоциклов Yamaha. В ассортименте SBS есть керамические, спеченные и карбоновые блоки. Тормозные колодки, используемые ведущими гонщиками, среди других, таких как: Анджей Павелек, Джеймс Тозеланд, Трой Корсер, Синджа Накано, Крис Вермелен. Они бывают нескольких версий: для повседневной езды по бездорожью, а также для экстремальных соревнований на трассе. Они характеризуются высоким коэффициентом трения и точным "ощущением тормоза".
процесс производства тормозных колодок SBS основан на 3 основных технологиях:
NRS < /B> (Nucap Retention System) - система удержания накладки.
система NRS используется для обеспечения более прочного соединения пластины колодки с фрикционным материалом. С NRS фрикционный материал и пластина становятся одной неотъемлемой частью, разрыв которой невозможен, например, при ударе или высокой температуре. Система удержания заключается в использовании специальных крючков, правильно направленных на поверхность пластины, которые сливаются с фрикционным материалом. Крючки изготовлены специальным методом, запатентованным SBS.
UCT (Unifited Composite Technology) - технология однородной смеси.Уникальная технология получения однородной смеси фрикционного порошка, из которой изготавливаются фрикционные накладки.
однородность материала обеспечивает постоянные свойства всех блоков одного типа и равномерный износ.
DEST (Dynamic Energy Surface Treatment) - энергетическая обработка поверхности
обработка поверхности предназначена для устранения газообразования фрикционного материала. Газообразование, возникающее при высокой температуре, может образовывать пленку между диском и фрикционным материалом, уменьшая тормозную силу. Технология DEST используется в тормозных колодках STREET EXCEL для динамичной езды по дорогам общего пользования и на гоночной трассе.
во время обработки dest тормозные колодки подвергаются воздействию высокой температуры, что приводит к полной дегазации фрикционного материала.
типы тормозных колодок SBS:
STREET
тормозные колодки SBS STREET изготовлены из керамической смеси, предназначены для уличного использования, не содержат асбеста и свинца. Они обеспечивают высокую прочность и отличные характеристики как во влажных, так и в сухих условиях, которые ценятся повседневными пользователями и туристами на мотоциклах. Изготовлено по технологии UCT, которая обеспечивает однородную структуру и равномерный износ. Колодки, доступные на других аукционах, бывают двух типов: HF (High Friction - высокий коэффициент трения) для передних и LF (low friction - низкий уровень трения). трения) к задним тормозным суппортам.
STREET EXCEL
SBS STREET EXCEL-это тормозные колодки, изготовленные из спеченных материалов, предназначенные для всех современных спортивных мотоциклов. Сделано с использованием самых высоких технологий. Они предназначены для использования в ситуациях, когда чрезвычайно важна плавная и быстрая остановка. Блоки STREET EXCEL обеспечивают быстрое рассеивание тепла и не теряют своих свойств под воздействием температуры.
изготовленные по технологии UCT, колодки STREET EXCEL созданы для того, чтобы соответствовать компромиссу между максимальным коэффициентом трения и минимальным износом тормозного диска.
колодки, доступные на других аукционах, бывают двух типов: HS (High Friction - высокий коэффициент трения) для передних и LS (low friction - низкий др. трения) к задним тормозным суппортам.
OFF ROAD
тормозные колодки SI
тормозные колодки SI изготовлены из спеченных материалов для всех внедорожных мотоциклов.
предназначен для удовлетворения высоких требований к торможению в сложных условиях, таких как влажность и грязь. Они не разрушают тормозные диски. Колодки SBS si обладают большей долговечностью, чем заводские, и во всем диапазоне своей работы сохраняют постоянные свойства.
RACING
тормозные колодки RSI(гонки по бездорожью)
специальные колодки для спортивных соревнований по мотокроссу. Изготовленные из спеченных металлов, с особой формулой, они обеспечивают превосходную, равномерную и свободную от затухания тормозную способность независимо от внедорожных и погодных условий. Их параметры и поведение проверяются и рекомендуются ведущими командами MX1. Колодки предназначены только для соревновательной езды, доступны на других аукционах для передних и задних суппортов.
тормозные колодки RS (ROAD RACING-SINTER)
тормозные колодки RS-изготовлены из спеченных материалов-для передних тормозов спортивных мотоциклов. Предпочтение отдается спортивным командам и мотоциклистам, которые ездят на любительских гоночных трассах. Колодки RS, доступные на других аукционах, предназначены для большинства моделей суперспортивных мотоциклов.
свойства
- не требует предварительного
- высокий коэффициент трения и стабильное” ощущение " тормозов
- постоянные характеристики тормозов в полном температурном диапазоне
тормозные колодки DC (ROAD RACING-DUAL CARBON)
SBS DC Dual Carbon колодки изготовлены из смеси углеродного и металлического порошка. Они обладают высокой термостойкостью и работают лучше всего. Требуется постоянное поддержание высокой температуры, и поэтому они разрешены только для трека. Углеродные порошковые колодки обладают такими свойствами, что при торможении при контакте колодки со стальным диском образуются связи между атомами диска и колодки, повышающие тормозную силу. Тормозные колодки SBS DC Dual Carbon используются в гонках на мотоциклах победителями классов Superstock, Supersport, Superbike и в гонках на длинные дистанции. Рекомендовано международными властями по мотоспорту. доступно на других аукционах для большинства серийных и высокопроизводительных тормозных суппортов, установленных на спортивных мотоциклах.
свойства:
- исключенный эффект выцветания благодаря обработке DEST
- высокий коэффициент трения и прогрессивные характеристики торможения
- высокая термическая стабильность
- постоянные свойства тормозов
- низкий износ тормозных колодок
- не повреждают тормозные диски
тормозные колодки RQ [ROAD RACING - CARBON TECH]
тормозные колодки SBS RQ Carbon Tech-это задние колодки из спеченного углерода, предназначенные для гонщиков, которые интенсивно используют задний тормоз во время гонки, например, для стабилизации трассы. доступно на других аукционах для большинства серийных и высокопроизводительных тормозных суппортов, установленных на спортивных мотоциклах.
тормозные колодки DS[RACING ENDURANCE - Dual Sinter]
тормозные колодки созданы для гонок на длинные дистанции. доступно на других аукционах для некоторых моделей мотоциклов.
свойства:
очень высокий коэффициент трения, постоянные характеристики тормозов в полном температурном диапазоне
эффективная работа уже в начале процесса торможения не требует прогрева исключенный эффект выцветания
чрезвычайно низкий износ фрикционной накладки предназначен для использования только на гоночной трассе
Viber
Telegram
